OhjeOhje   HakuHaku   KäyttäjälistaKäyttäjälista   KäyttäjäryhmätKäyttäjäryhmät   RekisteröidyRekisteröidy   Omat asetuksetOmat asetukset   Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestitKirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit   Kirjaudu sisäänKirjaudu sisään 

Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Diesel
Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
Kirjoittaja Viesti
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 16.7.2011 7:52    Viestin aihe: Passat vm99 ahu jakopään remontti!? Kampiakselin stefa?

Elikkä rupeen tänään tekeen tohon passattiin jakopää remppaa ja piti kysellä tosta kampuran stefasta että miten se on kätevin vaihtaa? tartteeks se vaan kaivaa sielt pihalle vai kuinka? Mitäs muuta kannattais vaihtaa kun joutuu ton keulan purkaan? Hommasin jo jakohihnasarjan, vesipumpun ja apulaitehihna kiristimen(jumittaa)... Minkäslainen tossa nyt oli toi kampiakselin hihnapyörän pultti? onko normi kierre ja tarviiks se uusia? Niin ja kun laittaa huoltoasentoon keulan niin kävikö siihen 8mm kierretanko?
Jope86
 
-Golf 3 GT TDI - Bosio Race,GT18V, Autobahn IC, Putkon softa.

LähetäLähetetty: 16.7.2011 7:59    Viestin aihe:

tarkista nyt ainakin se apulaitehihnan kiristimen runko ettei ole vääntynyt.. jos runko on mutkalla eikä hihnan linja ole suora niin hihnoja menee...

itse olen ottanut koko keulan auki kunnolla, on huomattavasti mukavampi touhuta koneen kimpussa kun saa kaikki romut pois edestä...
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 16.7.2011 8:49    Viestin aihe:

Niin siis mulla on jo ostettu uus kiristin... Hihnoja ei kulu mutta se kiristin ei kiristäny kunnolla, crc autto hieman mutta aattelin nyt uusia kun tulee avattua keula muutenkin...
divinee
 
Passat 3B 1.9tdi syncro variant ja pari tölkkiä

LähetäLähetetty: 16.7.2011 10:25    Viestin aihe:

Juu ota se koko keula vaan pois. Ilmastoinnin kennon saat käännettyä letkujen varassa sivulle jemmaan niin sekään ei oo tiellä.
Kampiakselin hihnapyörän pulttiin en koskis jos se on aikasemmin pysyny hyvin aloillaan.
Sami-
 
Golf TDi '96 & Golf TDi 4motion '01

LähetäLähetetty: 16.7.2011 11:31    Viestin aihe:

Pulttihan on aukaistava jos mielii vaihtaa stefan. Stefan sisältävä alumiininen kampiakselin päätylätkä lähtee välistä vetämällä kun avaat siihen kiinni olevat öljypohjan pultit, sekä tietenkin sen lätkän omat kiinnityspultit. Öljypohjaa ei välttämättä tarvitse käyttää pois, mutta takaisinlaitto ja tiiviiksi saaminen on hankalaa ehkä.

Varaudu sitten siihen ettei normaalilla pulttipyssyllä tai työkalupakilla tee mitään pultin irroituksessa. Se nimittäin on kiinni. Tarvitset pulttiin myös 19mm 12-kantaisen hylsyn. Uusi pultti marmoritiskiltä, jossei jo ostamasi jakohihnasarjan mukana tullut.
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 17.7.2011 11:59    Viestin aihe:

Remontti tehty ja onnistu ihan kivasti:) Se kampiakselin pultti aukes ihan hyvin perus pulttipyssyllä... stefan vaihto onnistu hyvin ku ruuvas vanhaan stefaan pari ruuvia, ei tarttenu purkaa sitä levyä pois. Purkuri ja kaikki vermeet purettiin kokonaan pois tieltä, oli melko helppo sitte tehä. apulaitehihnan kiristin oli melko ilkee vaihtaa ku tarvi visko purkaa pois eestä...
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 17.7.2011 12:02    Viestin aihe:

Remontti tehty ja onnistu ihan kivasti:) Se kampiakselin pultti aukes ihan hyvin perus pulttipyssyllä... stefan vaihto onnistu hyvin ku ruuvas vanhaan stefaan pari ruuvia, ei tarttenu purkaa sitä levyä pois. Purkuri ja kaikki vermeet purettiin kokonaan pois tieltä, oli melko helppo sitte tehä. apulaitehihnan kiristin oli melko ilkee vaihtaa ku tarvi visko purkaa pois eestä...
p0wer
 
2xCordo AHU, A4q B5 1.9TDi, 3BG 1.9TDi 4-Mot, T4 2.5TDi Synsso, Jaguar XJR V8, Kupla -68, G3 GL TDi

LähetäLähetetty: 17.7.2011 13:12    Viestin aihe:

Ohhoh, eipä oo ikinä lähteny kampuran pään pultti millään normaalilla pulttipyssyllä irti. Laitoitko uuden pultin oikeaan momenttiin?
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 17.7.2011 15:42    Viestin aihe:

Joo laitoin uuden pultin, tosin pyssyllä paukutellen monta kertaa ja vasaralla vähä siihen päälle, eli pitäis olla kiinni:) Mikäs rulla muuten se on mikä on alapyörän ja pumpun välissä?
p0wer
 
2xCordo AHU, A4q B5 1.9TDi, 3BG 1.9TDi 4-Mot, T4 2.5TDi Synsso, Jaguar XJR V8, Kupla -68, G3 GL TDi

LähetäLähetetty: 17.7.2011 16:08    Viestin aihe:

Voi olla ettei pysy se pultti tuolla tavalla kiristettynä, sen pultin pitää hieman venyä kiristettäessä.
epeli86
 
passat 1.9tdi ahu

LähetäLähetetty: 17.7.2011 16:17    Viestin aihe:

Kyl se varmaan pysyy ku pistin reilusti kierrelukitetta ja tosiaan kiristin ihan perkeleesti, kovempaa se nyt on kiinni ku mitä se oli kiinni...
Kalioli
 
VW 1.9 "eko" td und e28 520i

LähetäLähetetty: 17.7.2011 19:18    Viestin aihe:

M12 kokoiselle pultille sellainen 150nm on hyvä. Tällöin tuosta kovuudesta on jotain hyötyäkin.
Axi
 
Amarok, pari Passatia ja Golfia, Caravelle ja muita

LähetäLähetetty: 18.7.2011 7:47    Viestin aihe:

90 Nm + 90 astetta on oikea momentti.
Jkj
 
Golf IV TDI PD 4motion

LähetäLähetetty: 18.7.2011 22:44    Viestin aihe:

Tein myös vasta jakohihna remontin ahu passattiin. Jäi vähän mietityttään hihnan kireys, tuntuu että tuli liian kireälle, vaikka kiristin on oikeissa kohdissa ja monta kertaa pyöritetty ja tarkastettu. Vanha hihna oli taas aivan liian löysällä, kiristimen merkit ollu sinnepäinkään. Ei varmaan ollu kaukana että olis päässy hyppäämään. Toiseksi, hihna kulkee hieman enemmän toisessa laidassa nokan ja pumpun hihnapyörillä, mutta ei liene olevan suurta merkitystä?

Vaihto oli kyllä hyvin ajoitettu, vanha kiristin hajosi käsiin kun sain sen irti.
Näytä edelliset viestit:   
Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Diesel Kaikki ajat ovat GMT + 2 tuntia
Sivu 1 Yht. 1

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa