OhjeOhje   HakuHaku   KäyttäjälistaKäyttäjälista   KäyttäjäryhmätKäyttäjäryhmät   RekisteröidyRekisteröidy   Omat asetuksetOmat asetukset   Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestitKirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit   Kirjaudu sisäänKirjaudu sisään 

Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Yleinen
Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
Kirjoittaja Viesti
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 1.9.2009 9:53    Viestin aihe: G3 ajonesto vai virtalukko

Eilen kävi kaksi kertaa niin että, startatessa ei tapahdu mitään. Virrat tulee ja kaikki muu toimii paitsi että auto ei käynnisty??
Joku rele naksahtaa kyllä käynnistäessä, mutta siihen jää. Auton seistessä ~1 tunnin lähti normaalisti käyntiin. Virtalukkoon avainta laittaessa "huulet" on jäykät :D vissiin joskus yritetty keikata? Että olisiko syy virtalukossa vai jossain releessä, vai miten tuo ajonesto tossa toimii kun on tehtaan hälytin.

Hermo menee....
lukkari
 
Multivan TDI -99 ACV, Golf Variant GL ADZ -95, Audi 200 -84, Käfer Limousine -57

LähetäLähetetty: 1.9.2009 10:36    Viestin aihe:

Haitat sisältävässä sylinterissä on harvoin vikaa, mekaanista vikaa jumittamiseen kannattaa hakea ennemminkin kuluneesta avaimesta. Sähkövikaa aiheuttaa kuitenkin virtalukon pohja, joka oireilee monesti jättämällä jonkun kerran käynnistämättä. Uusi virtalukon pohja on myös selkeästi jämäkämpi käännettäessä avaimesta.
Tuolla on viimeksi asiaa puitu.
tttalja
 
EkoJetta mk3, EkoVento, 9-5 viina-Aero, Honda SP-2 ja pari Solifer Exporttia ym.

LähetäLähetetty: 1.9.2009 20:15    Viestin aihe:

Virtalukon pohjalle yksi ääni lisää...
Joukkis
 
G3 Syncro

LähetäLähetetty: 1.9.2009 21:47    Viestin aihe:

Virtalukonpohjalle toinen ääni. Sillon ku ei lähe käyntii, vaikka kuinka sahaa, niin paina avainta syvemmälle, niin todennäkösesti lähtee? Jos näin on, nii vika on sillon ainekin virtalukonpohjassa.
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 18.9.2009 8:07    Viestin aihe:

Vika löytyi startin heräteliitoksesta. Oli hapettunut sielu liittimessä.
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 23.9.2009 21:21    Viestin aihe:

Paskanmarjat vika ollut startin heräteliittimessä. Auto rupesi sammuilemaan nyt jo kesken ajonkin.
Tänään purkanut puoli kojelautaa ja käynyt satakertaa releet läpi, vaihtanut uuden virtalukonpohjan mutta ei, vika jatkuu ja pahenee kokoajan.

Ja sitten kun otin valokytkimen irti, niin rupesin sen reijästä kurkkimaan kojelaudan sisään ja kas, mikähän mustalaatikko tuolla on? Sormi päälle ja virta-avaimesta kääntelemään, sehän naksuu kuin rele. Ei muutakuin boksi irti ja siinä oli joku saksankielen sana jonka google käänsi-> "valvontayksikkö" sanaksi.

Autossa on tehtaan hälytin joten lieköhän tuo sitten se itse aivo? Laatikkoa kopauttamalla rupeaa herätevirtakin tulemaan. Juotokset näytti olevan kunnossa.

Ja vikahan oli siis se että, virta-avaimen startti asentoon kääntämällä auto ei inahtanutkaan sekä mittariston varoitus valot eivät syttyneet eikä sähkölasit/ kattoluukko toimineet eikä startille tullut herätettä.

Nyt syy tuntu selviävän?

Onko kellään muulla ollut samaa vikaa?

Osan numero: 1HO 953 233 F
Slantsix
 
-95 Golf Variant VR6 Syncro

LähetäLähetetty: 23.9.2009 22:14    Viestin aihe:

Se taitaa olla ajoneston boksi.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 8.10.2009 17:21    Viestin aihe:

Itsellä muuten sama vika, paitsi että vilkut ei toimi viiksestä, mutta ikkunat toimivat. Kattoluukkua en ole kokeillut. Varoitusvalot ovat pimeänä, startti ei inahda ja hälyttimen valo palaa koko ajan. Leevi oliko vika hälyttimen boksissa? Kerran osa on vaihdettu ja maksoi muistaakseni yli 100e.
johankoskinen
 
Touran -04 1.9tdi dsg, Polo 6n 1.0 -99

LähetäLähetetty: 8.10.2009 20:26    Viestin aihe:

Kurkkaappa täältä hälyn ohitus ohjeet....

http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/alarmcentralhelp/alarmhelp2.htm

Omassa toi ei auttanut kun oli tosiaan toi heräte irti...
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 8.10.2009 21:19    Viestin aihe:

Vika on ainakin mulla tuossa hälytin boksissa. Pihan autosähkäri sanoi että yksi boksin sisällä olevista releistä on niin väsynyt, että ei jaksa oikeen enään kytkeä.

Joohan: Mulla on erilainen toi boksi, toi on kolmella releellä kun mun on neljällä.
Panin yhden kaverin selvittämään joka on elektronikka tukussa töissä, että löytyykö tohon uusia releitä.

Mulla roikkuu nyt toi laatikko siinä polven tuntumassa, jotta saa napautettua jos rupee temppuilemaan :D

Ilmoittelen taas.............
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 8.10.2009 21:21    Viestin aihe:

Kurkkaisin valokatkaisijan reijästä ja hälyttimen boxi siellä näkyy, tosin musta eikä hopeinen kuten tuossa ohjeessa. Tarkoittetiinko ohjeessa, että ne kaksi paksumpaa johtoa laitetaan yhteen ja liittimet jätetään irti boxista?
mpo
 
G1-G,G1-GTI,G1-C,2xG2-syncro 3D,Scirocco I, Passat Variant

LähetäLähetetty: 8.10.2009 21:32    Viestin aihe:

Koita kuitenkin ne releen jalat juottaa uudelleen, serkun autosta korjaantui sillä..
Ville K
 
VW Golf GTI mk3 -94

LähetäLähetetty: 8.10.2009 21:54    Viestin aihe:

Itsellä oli samaa vikaa ajonestoboxissa. Nyt on kuitenkin ajettu jo 1400km ilman ongelmia. Suihkutin CRC:tä piirilevyyn ja liikuttelin releen koskettimia. Pidetään peukkuja, että muutkin saavat toimimaan :)
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 9.10.2009 6:53    Viestin aihe:

Syy saattaakin löytyä sulakerasiassa, koska viime sateella tuli vettä sisään ja näytti tulevan sulakerasian kautta lattialle. Täytyy katsoa, onko sinne päässyt vettä sisälle. Ainakin takalasinpyyhkijän rele oli vesimärkä. Onko kukaan avannut sulakerasiaa? Meinaan ettei sieltä vaan lentele kauhea kasa liittimiä pihalle . Jos rasia on kuiva, niin rupean tutkimaan häly/ajonestoboxia.
Vesi puolestaan tulee kattoluukun tiivisteen välistä, joten ne vedenpoistoputket luultavasti tukossa.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 9.10.2009 20:02    Viestin aihe:

Sulakerasia avattu ja puhdistettu CRC:llä. Hapettumia oli kolmen releen kohdalla sulakerasian sisällä ja liittimissä. Yhdessä releessä oli vettä. Huomenna laitetaan liittimet kiinni ja katsotaan korjaantuko vika.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 10.10.2009 9:52    Viestin aihe:

Eipä vika ollut sulakerasiassa. CRC ei auttanut hälyttimen boxissa. Ohitusohjeestakaan ei ollut apua, kun johdotus oli ihan erilainen. (Ei ollut niitä paksuja johtoja ja 2 johtoa enemmän. Releitä boxissa oli 4 kolmen sijasta. Auto menee ensi viikolla hinauksessa korjaamolle.
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 10.10.2009 13:11    Viestin aihe:

Katsoitko että kytkeekö ne releet kun käännät virta-avaimesta. Kansi irti boksista ja koklaamaan.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 11.10.2009 8:53    Viestin aihe:

Otin uudelleen hälyboksin auki leevin vinkin mukaisesti ja tutkin releet. Kaikki pimeinä!!! Kosketuskynällä 2 relettä naksutti. Kokeilemalla löytyi boksin ohitusjohdot ja kas mittaristo ja vilkut heräsivät henkiin. Startti ei kuitenkaan vielä toimi, joten herätevirta pitää vielä tutkia, kun vain starttaaja tulee paikalle.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 11.10.2009 12:53    Viestin aihe:

Herätevirtaa ei tule, mutta startatessa sähköt katoaa johonkin. Valot sammuvat kuin katkaisijaa käyttäisi. Mistä vikaa voi etsiä?
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 11.10.2009 19:07    Viestin aihe:

Auto lähti käyntiin, kun koko päivä oli pähkäilty. Ajonesto/hälyboksi on ainakin rikki. Sulakerasialta joutui yhdistämään startin herätejohdot (rele puuttuu??) ja hälyboksilta toisetkin 2 johtoa, jotta sai bensapunpun päälle. Ihmettelin sulakerasiaa, että olenko hukannut jonnekin startin releen vai kuuluuko siellä olla sellaista? Siellä oli ne paksut johdot joita hälyboksilta ei löytynyt. Voisiko joku katsoa, mitkä releet kuuluu rasiassa olla? (Paikka ja releen numero)
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 12.10.2009 5:58    Viestin aihe:

Kyllä siinä releet kuuluu olla. Oliko se tyhjäpaikka ylärivissä suunnilleen keskellä vai alarivissä keskellä? Mun mielestä siinä on kaksi relettä joissa on omat sulakkeet kummassakin, tai ainakin toisessa. Multa löytyy noi releet jos tarviit, hommasin itse varalle ennenkuin löytyi tuo vika. Katson ne numerot kunhan lähden töihin.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 12.10.2009 12:52    Viestin aihe:

Mulla on seuraavanlaiset sulakkeet:
Ylärivi vasemmalta oikealle:
1= tyhjä
2=72
3=tyhjä
4=18
5=53
6=21

Alarivi vasemmalta oikealle:
7=tyhjä
8=99
9=tyhjä
10=siltauspellit valoille
11=53
12=167

5.releen yläpuolella tyhjä relepaikka,jossa 30A sulake. Startin herätejohdot tässä kohtaa.
6. releen yläpuolella rele 1

Kyllä rele kelpaa, jos sellainen on ylimääräisenä.
Pekka A.
 
Golf 1.8 CL Pink Floyd -94

LähetäLähetetty: 19.10.2009 17:33    Viestin aihe:

Nyt on ajeltu ilman ajonestoa ja hälytintä. Boxi maksaakin 205e, joten näillä mennään toistaiseksi. Voisiko joku kuitenkin katsoa onko noi yllämainitut releet oikeissa paikoissa? Huom! Autossa ei ole ABS:ää eikä ilmastointia.
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 22.10.2009 17:33    Viestin aihe:

Relejärjestys Autodatan mukaan edestä katsottuna.

19. 20. 21. 22. 23. 24.
13. 14. 15. 16. 17. 18.

1. 2. 3. 4. 5. 6.
7. 8. 9. 10. 11. 12.

Releet mitkä voisivat vaikuttaa jotenkin tuohon on:

3= Moottorin ohjausmoduuli

4=Sytytyksen päävirta

12= Bensapumppu

13= Käynnistimen esto

20= Kytkimen rele? Mikälie?
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 24.3.2010 18:54    Viestin aihe:

Mulla alkoi taas temppuilu kun ilmat lämpenivät... prkl.. Koko talven toiminut ilman yhtään pätkäisyä muuten.

Saitko Pekka toimimaan sen sun kikottimen?

Ymmäränkö tästä kuvasta että, Nuo kaksi paksua punaista johtoa kun yhdistää, niin tuo helevatan purkki olisi ohitettu?

leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 26.3.2010 8:51    Viestin aihe:

Eipä mulla tosin ole kumpikaan noista boxeista joihin johankoskinen laittoi linkin:

http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/alarmcentralhelp/alarmhelp2.htm

Boxin nro= 1HO 953233F
puliukk0
 
G3 Variant 2.0

LähetäLähetetty: 24.11.2010 18:57    Viestin aihe:

Etsinpä huvikseen kyseistä boksia omasta autosta (vm 95). Eipäs löytynytkään valokatkasijan läheisyydestä mitään. Piuha virtalukon anturistakin lähtee jonnekkin kojelaudan sisään keskelle, en alkanut tonkimaan enempää kun ei helpolla nähnyt minne meni...
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 24.11.2010 19:48    Viestin aihe:

Niin siis sulla sitten pelkkä ajonesto.

http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=list&searchmode=3&query=1H0953257BB

Tai voi olla myös 1h0953257F.

Sijaitsee ratin ja mankan välimaastossa kojelaudan takana, näkee kun menee selälteen jalkatilaan makaamaan.

Kannattaa ensin yrittää vaihtaa se avaimen lukupää joka on virtalukon ympärillä, muuten menee avaimien koodaus hommiksi jos on boksi sökö.
leevi
 
G3 variant Europe

LähetäLähetetty: 16.12.2010 10:08    Viestin aihe:

Mulla katosi temppuilut, kun näytin kolvia muutamalle hälyboksissa olevalle releen nastoille.

Ps, multa löytyy ylimääräisenä yksi avaimen lukupää ja sille avain ja ajonestoboksi. Ostin faijan ventoon nuo, mutta vika löytyikin bensapumpun releestä...
mpcaddy
 
Golf ja Fabia

LähetäLähetetty: 3.1.2011 18:26    Viestin aihe:

Heps!

Mulla on GTI Golfissa (2E), sellaista vikaa nyt tuon ajoneston kanssa, että kun työnnän mokkulan tunnistimeen ei mitään tapahdu, aiva kuin se ei havaatte ollenkaan koko mokkulaa. Valo vilkkuu kuin ei mitään.

No. Olen hinkannut johteet sekä mokkulassa ja tunnistimessa (oli vähän hapettumaa), suihkutin sähkö-crc:tä johtimiin. Mutta ei. Mokkula ei tunnistaudu. Kaikki sulakkeet olen käynyt läpi.

Ajonesto boxi ei ole valokatakaisijan takana, Vaan ilm. jossakin radion takana/vieressä. Sinne asti en ole keriinnyt. Ja talvi ja pimeys painaa päälle.

Onko Kotikonsteja vaivaan tähän?


Kulkine: VW Golf GTI 2E 85 kW -93 2.0, tuontiauto
Ike
 
ZX6R´04, Golf III 2.0 8V GTI-Cabriolet´95, Golf IV Variant Atlantic ´06

LähetäLähetetty: 4.1.2011 4:44    Viestin aihe:

Kyseessä tuskin on DNA:n kauppaama USB-modeemi mokkula, mutta oisko jälkiasennettu ajonesto Conlog?
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=145696
mpcaddy
 
Golf ja Fabia

LähetäLähetetty: 4.1.2011 6:52    Viestin aihe:

Kyllä kyseessä on todellakin conlog. Kuvittelin, että olisi ihan tehdas asenteinen. Mutta on ilmeisesti jälkiasennettu Saksassa.
Näytä edelliset viestit:   
Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Yleinen Kaikki ajat ovat GMT + 2 tuntia
Sivu 1 Yht. 1

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa