OhjeOhje   HakuHaku   KäyttäjälistaKäyttäjälista   KäyttäjäryhmätKäyttäjäryhmät   RekisteröidyRekisteröidy   Omat asetuksetOmat asetukset   Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestitKirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit   Kirjaudu sisäänKirjaudu sisään 

Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Projektiosasto Siirry sivulle 1, 2, 3  Seuraava
Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
Kirjoittaja Viesti
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 15.12.2006 23:19    Viestin aihe: Golf 2 G60, 20vt moottorin rakentelua.

Eli aikaa on tuonne syksyyn pitkälti ja tarkotus olis saada kakkis semmoseen kuntoon, että kehtaa ajella. Ja tuohon on 1.6 cl alunperin, nyt on koneena ilmeisesti ykköskoppasen 1.6 gti tai sekotus 1.6cl, gti:tä ja 1.8 gti:tä :D. Huomenna nappaan kuvia lisää, niin saa asiasta enemmän tietävät arvuutella. 60mm löytyy madallusta, kesäks alession alukiekkoo(vaihtuu leveään), keskuslukko, M3 peilit, jotka saa häädön tai muokkausta. Zenderin korisarja, joka on ikävä kyllä paklattu koppaan kiinteeks, saa todennäkösesti kyytiä tämäkin.

Sisusta on orkkis ja melko kärsinyt, eli sitä on uudistettava ja siistittävä. Jonkin sortin hifiä tulee myös ja näillä näkymin nahkaa sisälle.

Konehuone siistitään ja maalaillaan, niinkun koko autokin uusiks. Nyt on pinnassa vituilleen maalattu yks-komponentti maali. Perushuoltoo tulee samassa, jos ei isompaakin sitten tarvitse. Putkisto menee uusiks myös.

Sisustaa purin tänään ja siitäkin kuvia huomenna. Jostain on vettä kuskin takalattialle tullu, mutta ruostetta ei vielä oo autosta löytyny. On jopa joskus ruostesuojattu(-98).

Kertomusta lisää kun edistyy ja jaksaa kirjoitella. Tarkempia kuvia tulee huomenna.

Ja tietysti mielipiteensä saa sanoa, nyt ei ainakaan mieltä pahenna vaikka joku haukkuu, kun on kieltämättä aika roisin näkönen vehjes.


http://s143.photobucket.com/albums/r135/Pellikka/


Viimeinen muokkaaja, Pellikka pvm 6.3.2014 19:27, muokattu 25 kertaa
Dubsonic
 
Kesäpirssi GIV Variant -05 1.9TDI, Talvilintta Audi 100 -89 2.2Q, Kupla -65

LähetäLähetetty: 15.12.2006 23:24    Viestin aihe:

kuvia pääsee kattoo jos annat salasanan
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.12.2006 11:40    Viestin aihe:

Tuon melkein arvasinkin, mutta en löytäny aiemmin asetuksia. Nyt löyty asetukset ja kansion pitäs olla yleinen.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.12.2006 15:44    Viestin aihe:

Nyt on purettu lisää ja kuvia tulee tässä.
Konehuone, mikä mylly lie tarkemmin. Öljypohjassa on jäähdytysripaa moneen suuntaan ja materiaalina alumiini, onkohan 1.6 cl:n oma?

koneen numerot pitäs vissiin olla tuossa?

imusarja mistähän tuo on?

kannesta löytyy tuommoset merkit, varmaankin ykkös gti:n?

Lattia näyttäs olevan ruosteeton ja paikkailematon, tuo ruosteen näkönen on lehti kengänpohjasta.

Kaikki kuvat tästä

Näillä eväillä jatkuu. Tuosta koneesta ois hyvä saada tarkempaa tietoa, niin osaa siihen osia ostaa.
GTi-Perttu
 
88-GTi 16v,01-Passat var.1.8T,99-Portteri 2.5tdi,90-Golf Avo,-96 Golf VR6 Syncro Variant.

LähetäLähetetty: 16.12.2006 16:16    Viestin aihe:

Eiköhän tuo pannu ole 1.8 8v K-Jetronic ruiskulla! :) Eli siis kasitappi GTi. Siltä se ainakin näyttää.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.12.2006 18:24    Viestin aihe:

Lainaus:
Eiköhän tuo pannu ole 1.8 8v K-Jetronic ruiskulla! :) Eli siis kasitappi GTi. Siltä se ainakin näyttää.


Niin itekkin aluks aattelin, mutta kannessa lukee 1.6 ja vesiletkun paikka on samassa kohti kun 1.6 gti:ssä, isommassa muistaakseni keskemmällä?
Miksu.
 
??????????

LähetäLähetetty: 16.12.2006 18:36    Viestin aihe:

No imusarja ei ainakaan ole 1,6GTI:in
pipo_esa
 

LähetäLähetetty: 16.12.2006 18:49    Viestin aihe:

Venttiilikoppa on 1.6 gti:n kun siinä on kaasuvaijerin ohjuri. Kansikin näyttäs olevan 1.6 gti:n

Otas kuva öljypohjasta, alupohja jäähdytysrivoilla viittaa audin suuntaan, mutta mahtuuko pitkittäiskoneen öljypohja olee golfissa?
Sampp@
 
passat 1.8T. Golf iv Gti 1.8t

LähetäLähetetty: 16.12.2006 19:34    Viestin aihe:

ei ole audin pohja.1.6 gti :ssä olen nähnyt sciroccossa
iteltä löytyy hyllystä lojumasta yks ylimääränen
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 17.12.2006 20:47    Viestin aihe:

Lainaus:
Otas kuva öljypohjasta, alupohja jäähdytysrivoilla viittaa audin suuntaan, mutta mahtuuko pitkittäiskoneen öljypohja olee golfissa?


Hyvin se mahtuu olemaan, mutta on kyllä varmasti ensimmäinen kohta, joka maahan kolahtaa. Pitää huomenna napata samalla kun tuota sisustaa lisää purkaa. Taitaa olla melkonen sekotus tuo kone, mutta pääasia että toimii suht tehokkaastikkin.
Dubsonic
 
Kesäpirssi GIV Variant -05 1.9TDI, Talvilintta Audi 100 -89 2.2Q, Kupla -65

LähetäLähetetty: 17.12.2006 21:02    Viestin aihe:

Mulla oli jetassa Audi 80 GLE:n motti joka on sama kuin ykkös Gti:ssä. Siinä oli kanssa sellanen alumiininen öljypohja jossa oli kaksi uloketta joissa oli jäähdytysrivat. Toi pohja on nykyisessäkin motissa. Hankalauuksia vain tuottaa ohjaustehostimen pumppu joka ei mahtunut olemaan paikoillaan. Piti toinen rivoitus poistaa öljypohjasta ja hitsata umpeen mut vieläkään ei oikeen mahdu paikoilleen ja joutu tekeen pari omaa kannaketta pumpulle.


Tuolta muutama viesti alaspäin löytyy kuvia öljypohjasta
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 17.12.2006 22:01    Viestin aihe:

Lainaus:
Mulla oli jetassa Audi 80 GLE:n motti joka on sama kuin ykkös Gti:ssä. Siinä oli kanssa sellanen alumiininen öljypohja jossa oli kaksi uloketta joissa oli jäähdytysrivat. Toi pohja on nykyisessäkin motissa. Hankalauuksia vain tuottaa ohjaustehostimen pumppu joka ei mahtunut olemaan paikoillaan. Piti toinen rivoitus poistaa öljypohjasta ja hitsata umpeen mut vieläkään ei oikeen mahdu paikoilleen ja joutu tekeen pari omaa kannaketta pumpulle.


Tuolta muutama viesti alaspäin löytyy kuvia öljypohjasta


Tuolta se äkkiseltään näyttää, pittää huomenna tunkata keulaa ylemmäs ja kuvata. Mutta mistä oot tuohon pirun hienoon jetsoniis tuon pirun hienon venakopan löytäny?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 19.12.2006 20:58    Viestin aihe:

Nyt ois kuvia öljypohjasta ja audin taitaa olla.

alhaalta
edestä, on muuten matalin kohta autosta tuo.
kuskin lattia. On muuten suht siistissä kunnossa, vaikka olikin jostain tullu vettä tuohon ja lähinnä takalattialle. Nyt vaan joku ruosteenestomaali pintaan ja massaa, niin ei pitäs heti olla puhki.
Dubsonic
 
Kesäpirssi GIV Variant -05 1.9TDI, Talvilintta Audi 100 -89 2.2Q, Kupla -65

LähetäLähetetty: 22.12.2006 23:33    Viestin aihe:

Ostin ton venttiilikopan kaverilta. En tiedä sitten mistä on hänelle ajautunut. Claudes Buggies siinä lukee päällä.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 27.12.2006 22:57    Viestin aihe:

Otin kaaret ja helman pois toiselta puolen ja ei ihme, ku näytti tökeröltä. Oli lasikuitukittiä semmonen kymmenen senttiä kaaren päältä alettu survomaan ja sitähän riitti. Samalla hioin lattiasta vähäsetkii ruosteet ja vetäsin rostexia päälle.

Siinä ois semmonen 1,5 sentin kokkare.

Ja helman päältä oli pokkaus hävinny, mutta löyty kummiskii.
näin

Ja tuunailun sivutuote.
läjä

Yksinpuheluks meinaa mennä, mutta menköön. Ratti lähtee postiin tällä viikolla ja tulee hyttiin, kunhan keskiön hommaan. Vanteistakin on kaupanhieronta käynnissä, nyt pistin nekin tulemaan. Merkki on ats ja huulta on jonku verran, koko 7x15, cupit ei oo, mutta nimeä en tiedä.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.1.2007 19:38    Viestin aihe:

Edistyny taas lähinnä suunnittelulla, purkamisella ja osien ostattelulla. Mutta mikä on tämän letkun paikka, lähtee siis vaihelaatikosta.?
Keula on tämmösessä vaiheessa, tehty pientä kiinnikkeitten muokkausta ruiskun osille ja valmisteltu poisottoa varten. Laturi on kiillotuksen alla. Siistimistähän tuossa riittää.

Tämmönen ratti on tullu hommattua, kaipaa vaan vielä keskiöö. ratti

Kiinnostaako ketään ees seurata, vai rakennanko piilossa?

Väriehdotuksia kaipais, kuten myös vanteita(saa tarjota, esim borbet a kiinnostaa). Väriks oon miettiny metallivihreetä sopivan tummana tai sitten shamppanjaa. Miltä kuulostas?
Pikku Janne
 
Swallowtail -74

LähetäLähetetty: 16.1.2007 20:03    Viestin aihe: konetta

oisko sulla tarvista tuohon projektiin 1.6L gti 150hv konetta

Viimeinen muokkaaja, Pikku Janne pvm 16.1.2007 22:07, muokattu 1 kertaa
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.1.2007 20:31    Viestin aihe:

Kone tulee pysymään tuommosenaan varmaan. Tai jos oikein innostuu, niin ois halvalla 70tkm ajettu 1.6 seatin raato, mistä sais tekniikan
Demon
 
B4 Low Tornado Rot

LähetäLähetetty: 16.1.2007 23:41    Viestin aihe:

Laita semmoin beige/hiekka. Ois aika kova.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 17.1.2007 16:07    Viestin aihe:

Lainaus:
Laita semmoin beige/hiekka. Ois aika kova.


Just tuommosta meinaankin shamppanjalla, pikkusen kultaa vielä sekaan. Joku tumma ruskeekin menis.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.2.2007 17:20    Viestin aihe:

Nyt on taas kameraa käytetty tallissa.
Tyylikäs kittipala putos takaluukusta, kun rälläkällä sipasin. kuva

Ja tuo tasotus on muutenkin tehty tyylikkäästi suorasta 3millin "pellistä", kittiä sitten heitetty lapiolla ja suunnilleen hiottu. kuva
. Pitänee tehä entisestä kilvenpaikasta(joka, oli jätetty keräämään paskaa uuden ruosteisen pellin alle) kavennettu ja madallettu paikka kilvelle. Ja kilvetkin pitäs laittaa uudet ja tietysti samanlaiset ilman eu-tunnuksia.

Tuommonen siitä tuli, kun rälläköin turhat pois. Oli melko painava lätkä kaiken kaikkiaan vw-merkin tilalla, kun täytetty samalla raudalla x2 päällekkäin, kuin kilvenkolo. kuva

Pyöränkoteloon tulee epoksia ja kiveniskumassa, johtoja vetelen varmaan kans tuolta, niin jää piiloon. Ruostettakaan ei oo pahasti, pinnassa vaan. Madallusjouset G&M -60mm kuva

Mikä ei kuulu joukkoon?

Täältä löytyy kaikki kuvat klik!

Näin tällä kertaa, ehkä se vielä joskus näyttää joltain.
marko_89
 
VW Golf4 v6 4motion

LähetäLähetetty: 11.2.2007 17:36    Viestin aihe:

mikä ei kuullu joukkoon kysymykseen on ihan selvä vastaus sininen tulpan johto :):) ja muutne ihan hyvää vauhtia näyttäs olevan etenemässä :) keep goin...
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.2.2007 17:52    Viestin aihe:

Lainaus:
mikä ei kuullu joukkoon kysymykseen on ihan selvä vastaus sininen tulpan johto :):) ja muutne ihan hyvää vauhtia näyttäs olevan etenemässä :) keep goin...


Sekään ei kyllä kuulu ja muutos on tulossa, mutta ei ollu nyt siitä kyse :D

Ostakaas joku roipetta pois, kun on ylimääräsenä. http://www.nettivaraosa.com/502466
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 6.3.2007 18:36    Viestin aihe:

Edistystä on tapahtunu, jos kiinnostaa jotakin seurata.
Vanteet tuli pihaan ja ovat Artecin MA exclusive 7,5x16" eteen ja 9x16" taakse. Vaatii vielä adapterit sopiakseen, eli niitten metsästys alkaa. Ja myynnissä ois 4x108 jakosiin käyvät palikat, joilla saa jaon 4x100:seksi.
Takavalot sai yläosaan lakan, jota sävytin mustalla ja alaosaan tulee vielä kirkas tai vähemmän tumma. Kehykset maalasin mustaks. Vähäisetkin ruosteet sai kyytiä etupalkista ja nyt on pinnassa epoksimaali ja vielä ruiskutan niihin ja lokareihin kiveniskumassan. Loppuviikosta alkaa 2,5" putkiston rakennus parilla pöntöllä, kunhan osat tulee liikkeeseen. Ulostuloks tulee yks dtm-tyylinen rosterihärpäke. Ja mitä nyt kerkeää pientä säätöä tekemään hiihtoloma kun on. Ja tässäpä ois rojektikuvia taas. Kommenttia saa laittaa.

Takakulmasta
Kilvenupotus
Etupalkki
Varaosaluukku
Vanteen sovitusta, vielä on tunkin varassa.

Ja tuo kilven upotus on 12 senttiä kavennettu ja just napakka normikilvelle, eurokilpi ei mahtuis. Samalla hitsasin palan peltiä pyyhkijän ja pesurin paikalle, kun oli huonosti aiemmin töpöstetty.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 17.4.2007 20:46    Viestin aihe:

Kirjotellaampas välillä jotakii. Nyt on peltiä putsattu 1-k maaleista ja turhista kittimälleistä. Etupyöränkotelot on saanu pintaansa epoksia, koriliimaa ja kiveniskumassan. Vanteisiin on palikat Tommi´s Billetiltä saatu ja käy paikalleen just eikä melkein. Ykköskopan kaaret pitää taakse laittaa vielä ja tukkia muutamia turhia koloja korista, hitsailla takaluukku läjään ja sitte on kittitalkoot. Autoon on varattu penkit ja hankittu sateenkaarihelmiäistä, eli sitä on sitte ilmeisesti maalissa.

Pari kuvaa kun tallista ulkona joutu käyttämään, lisää otan myöhemmin taas.
sivusta
takaa

Madallusta tarviis ja on tulossa.

Mutta kertokaapa joku onko laillista olla akselilla renkaat eri kuviolla?
Mr.RedEye
 
`.`.`. mk3

LähetäLähetetty: 19.4.2007 9:40    Viestin aihe: renkaat

kyllä pitää olla samanlaiset renkaat akselilla,profiileineen,tuumineen,leveyksineen ja kuvioineen.poliisihan voi asiasta huomauttaa,tai jopa antaa sakon jos on riittävän huonolla päällä.eli akselille aina samanlaiset renkaat niin ei tuu sanomista.muuten,vanteet on komiat!
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 19.4.2007 11:04    Viestin aihe:

Kiitos kiitos. Katellaan mitä inssi sanoo tai vaihetaan ennen katsastusta. Nuo onkii 205/45r16, eli 7,5" vanteelle liian leveet minun silmään.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 25.5.2007 12:25    Viestin aihe:

Golfiin ei oo oikein muuta valmista tullu kun takavalot, jotka on yläosasta lakattu ja lakan seassa on vähäsen mustaa, alaosat ihan vaan lakattu, mutta sattu olemaan pikku tippa passatin lb7z:aa ruiskun pohjalla, joten tuli hilemaalaus :)

Väliprojektina maalasin Fokzzin passatin listat, jotka onnistu hyvin olosuhteisiin nähden. Maalattu ihan autotallissa ja maalarina minä. Kuva
Toinen kuva

Ja ensin listat hiottiin 320 paperilla niin tasaseks röpelöstä kun jaksettiin. Seuraavaks laskin päälle muovipohjamaalin ja vartin päästä hiontavärin. Hiontavärin hioin 600 sileäks ja putsailujen jälkeen päälle väri ja hetken tauon jälkeen reilusti lakkaa. Nyt ei näy röpelöt, eikä muutakaan turhaa.

Takavalot on vaan hiottu 600-800 papereilla ja lakattu.

Jatkuu kun jatkuu taas.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 21.1.2008 20:20    Viestin aihe:

Tänään taas edistin golffia ja ajattelin, josko joku haluais kuvia ja tekstiä nähtäväks. Aamulla kävin tilaamassa uudet etulokarit, joista tukitaan vilkun ja antennin reiät, sekä gti:n lipan puskuriin. Nyt on projekti edistyny sen verran, että kopassa on jetan keula maskilipalla. Puskurit on hieman siloitellut isot puskurit. taka ja etu Takakaaret on mk1 golffista hitsatut ja kaikki kaarten kantit vielä käännetään. Koppaa on hiottu tuntikausia ja hitsailtu helmoista korisarjan reiät tukkoon. Kaikki hitsatut olen tinannut ja tinaan kesken olevatkin. Sisäpuoli pohjasta on kaavittu puhtaaksi, pohjamaalattu, liimattu ja massattu, josko meteli ois vähä hiljaisempi. Alustaan on myös ostettu levujarrullinen taka-akseli ja gti:n etuvakaaja. jarruosat tulee kaikki uutta, jos ei ole kellään myydä 256mm laikoille kaikkea tarvittavaa??


Sisälle on vaihtunut momon nahkaratti, käsijarruun kromikahva nahkoineen raidilta, gti:n mittaristo, pehmeä kojelauta oottaa asennusta. Ja ostin Gsi kadetin recaron penkkisarjan ja ovipahvit. Etupenkit oli simppelit, kun reunat vaihtui vain keinonahkaan, mutta takapenkki on tehty golffin runkoon keinonahkasta ja kadetin ruutukankaasta. Ovipahvit saa myös päällensa keinonahkaa ja burberry ruutua. Etuovipahvit on alaosasta nyt kuidulla vahvistettu ja tuokin pari kerrosta mattoa tukevoitti jo ihan reilusti. Penkeistä napsin kuvia, kunhan mummon luona käyn.

Rokkilaitteita on kertynyt joku perus mp3-soitin jvc:ltä, kiillotettu spl dynamics S-2604 spl dynamicsin erillissarjoja pyörittämään. Subina on JBL power series 12" ja vahvistimena sille on mds audiophile aph-2.

Kaikki kuvat

Kuvia otin nyt tarpeeksi yhdelle päivälle, kun kamerakin on paskana.
gtikolffi
 
-07 A4 B7 Avant Quattro S-line, G3, VW Golf 2 "Rallye" by Oettinger - Projekti

LähetäLähetetty: 22.1.2008 0:57    Viestin aihe:

Sä tunnut olevan erikoistunut tuohon tinaushommaan, niin voisitko hieman valaista miten homma hoituu:)...?millaiset pohjat täytyy olla ennen kun tinan levittää päälle jne....olisi mukava tietää, sillä itse kävin juuri ostamassa kaikki tinaukseen tarvittavat vermeet ja pitäs alkaa reenaamaan hommaa....
Dubsonic
 
Kesäpirssi GIV Variant -05 1.9TDI, Talvilintta Audi 100 -89 2.2Q, Kupla -65

LähetäLähetetty: 22.1.2008 7:12    Viestin aihe:

Ekaks putsaat tinattavan alueen hyvin. Sit vedät pohjusteen. Kuumennat pohjustetta pieni alue kerrallaan kunnes se muuttuu pinnaltaan eri näköiseksi ja pyyhkäset rätillä kuona-aineet pois jolloin jäljelle jää kirkas pohjustepinta. Sitten vaan sulattelet tankoa peltiin kiinni. Seuraavaksi lämmität tinaa ja tasottelet sitä sopivalla puulastalla jota on kastettu sulaan steariiniin tai ihan vaan rypsiöljyyn. Tämän jälkeen tarvii enää tehdä loppuhionnat vilalla ja hiomakoneella.
jazma
 
E30

LähetäLähetetty: 22.1.2008 12:16    Viestin aihe:

Meinasitko hommata samanlaista ruutukangasta ovipahveihin kuten noissa etupenkeissä on? Vai sitä "aitoa" Burberrykuviota?
Mä olen etsinyt jo jonkin aikaa sitä "aitoa" burberrykangasta, mutta olen ainoastaan löytänyt yhden kaupan ja sekin on jenkeissä. Tosin se on replicaa.
Jos tiedät mistä Suomesta saa burberrykangasta, niin otan ilomielin linkkiä vastaan. ;) Ne kangaskaupat joista olen kysellyt ko. kangasta, sanovat että mitäs se semmoinen on tai ettei sitä saa tilattua.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 22.1.2008 21:45    Viestin aihe:

kim.kouvo sanokin jo perusohjeet tinaukseen, mutta vois lisätä, että pohjuste ruostuttaa erittäin äkkiä pellin, jos sitä jää pellin päälle. Eli tinattu kohta kannattaa putsata ja maalata/kitata suht nopeasti. Ja pohjuste kannattaa sekottaa aina hyvin ja levitys onnistuu parhaiten pensselillä. Tinatankoa kannattaa työntää sopivalla voimalla peltiin lämmittäessä, niin saa sopivan köntin aikaseks ja sitten vaan puukapulalla tasottaa. Kapulaa ei välttämättä tarvii öljytä, mutta sileä olis hyvä olla.

Peltipakosarjakin on projektiin hommattu mallia 4-1. Maalaan toki ja oion hieman, kun on ohjausvaihteeseen hakannut. Tulee paikalleen, kunhan käytän konetta hieman auki ja sipistelen osat. Kuva.

Ja tuota ruutukangasta oli etoven pahveissa ja sitä jäi sen verran, että just riittää golfin oveen käsinojan yläpuolelle kaistale. Veikkaan, että kangas kaupasta saat, kun googletat kuvan ja sen kanssa kyselet. Monikaan ei oo nimestä tietonen, kun oon sönkänny penkkien tuunauksesta. Ja noita gsi kadetin penkkisarjoja saa jopa alle 200e, eli semmosen kun ostat ja verhoilet reunat uusiks, jos tarvii, niin saa hienot ja tukevat penkit. On nimittäin omasta mielestä kivat istua, helpot sovittaa, aidot recarot ja voin myydä kadetin kiskot, jos tarvii sovitella. Ite maksoin 170e koko sisustasta

Burberrystä sen verran, että kuopiossa bongasin muutaman tunnin aikana 9 eri kaulaliinaa sillä kuosilla. Yhessä kulki raidat siksakkia ja yks oli pinkki, muut kaikki beigejä :)
Demon
 
B4 Low Tornado Rot

LähetäLähetetty: 23.1.2008 2:09    Viestin aihe:

Off Topic: MUlta löytys yhet ylimääräset gsin pulkat.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 3.2.2008 15:52    Viestin aihe:

Vänkärin penkki näyttää tältä salamalla ja ilman. Ja takapenkin selkänoja tältä. Tänään vein kuskin penkin mummolle verhoiltavaks ja sitten oiskii penkit valmiit ja katto ja ovet jälellä. Kattoon on vaihettu tyylikkäämpi pyöreä lamppu ja kaikki kahvan paikat ja reiät tasotetaan. Oviin tulee 6,5" mideille kotelot ja halkeamat ja muut on ehostettu.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 10.5.2008 13:51    Viestin aihe:

Tuli ostettua hieno ykkösjetta käyttikses. 1.5 Lx mallia ensimmäiseltä omistajalta ja 145 000 km ajettuna. Vuosimallia -84 ja tämäkin joskus ruostesuojattu kuten golffikii. Takaluukustakin hyvin siisti. Sisällä on kaikki kunnossa, paitsi pieni repeämä kuskin penkin normaalissa kohdassa ja kojelaudalla 2 reikää kuskin nurkassa Kuva. Radiokin orkkis München merkkinen, johon löytyy takuulappukin ja toimii täysin.

Heti alkuun piti ottaa rumat penkinpäälliset pois ja orkkikset alla onkii nätimmät ja hienossa kunnossa. Päällisten irrottamiseksi joutui purkamaan takapenkin irti asti ja sen alla näyttää hyvinkii ehjältä.

Golffin vanteita piti tietysti koittaa alle ja aika karulta näytti. Takapäässä on heijastinpaneeli jetta tekstillä, hieman rikki kylläkii, mutta tuskin säilyisi muutenkaan autossa.

Tarkoitus ois pitää iskussa ja kunnostaa alkuperäseen kuntoon, kunhan on golffi valmiimpi. Alusta ja vanteet vaihtuu tietysti tyylin sopiviks.
nani
 
boraTdi

LähetäLähetetty: 11.5.2008 10:52    Viestin aihe:

jaa tämäki jedi pääs tälle foorumille :DD iisalmesta vissiin löysit tän
j4ki
 

LähetäLähetetty: 11.5.2008 11:56    Viestin aihe:

No voihan perhana kerkesit sitten mennä ostaan jetsonin. :S Itellä oli suunitelmissa, että ostais kesäksi tuon ja tekis kunnon oldschoolin. Noh toivotaan, että jetson meni hyvään kotiin.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.5.2008 16:06    Viestin aihe:

Kyllähän tuo ihan hintasa veronen on. Joku 180km oon ajanu vasta, mutta ihan yllättävän jämäkkä. Akku ja takaiskarit näyttää uusilta ja mistään ei oo taiettu hitsata, eikä juurikaan tarvii. Kulkeekin ärhäkästi :D
Jak3
 
GTD, GTI, GL, CL, LD

LähetäLähetetty: 11.5.2008 16:28    Viestin aihe:

Jahas, tänne löytäny tuo jetta. vasta ku myynnissä oli niin tyrkytin vaihtoa tuohon yhteen kakkakopan reuhkaan. Eikä kelvannu :D

Noin vähän ajettuna melko harvinaisuus, eli pidähän huolta. Täällä kuusamossakin liikkuu tuommonen -84 LX, tumman ruskea ja hienosti kiiltelee kaikki kromit, vanteissakin kromiset vw keskiölätkät.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.5.2008 16:47    Viestin aihe:

Huolta on tarkotus pitää. Pikku pintaruosteet on tarkotus korjata ja maalata uusiks myöhemmin. Aika orkkiksena pysyy.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 4.6.2008 19:44    Viestin aihe:

Golffiin muokkailin seat corbodasta etulipan ja kyllä sen siihen muokattua sai vaikka on kaarevampi ja päistä pitempi, kuva . Merkitön maski on tulossa keulan ilmeeseen ja maskin alalistaa tekis mieli korottaa hieman valojen päälle.


Takaluukku on nyt myös hitsattu. Kavennusta on 12 cm ja normaalikilvelle just sopiva, hieman jää tilaa sivuille. Vielä saumat saumakitillä ja ulkopuolen tinaus tekemättä. Valoksi on ostettuna yksi 2 ledin malli Hellalta. Maksaa n.20e ja valaisee hyvin kirkkaalla valolla. Pitäis myös pitää veden ja paskan, kun on umpinaista mallia. Luukun kuvatus

Golffiin on ostettu Volkkarijermulta G60-jarruosaa. Eli käytetyt, mutta kunnostetut satulat, navat ja levyt eteen. Satulat on vielä hieman puhallusvaiheessa ja väriksi tulee musta. Satulankannakkeet maalasin ensin rostex ruosteenestomaalilla ja päälle sudin pensselillä punaista Miranolia. Navat sai hopeaa Hammerite ruosteenestomaalia niskaan. Maalattuina

Tarina jatkuu..
Tume34
 
Saab 9000T

LähetäLähetetty: 4.6.2008 20:34    Viestin aihe:

Saapikos kysästä miltä paikkakunnalta tuon sinun jetan mahtanee bongata?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 6.6.2008 15:17    Viestin aihe:

Saa. Löytyy ihan Iisalmesta niinku audiskii. Et oo vaan tuntenu ku oon morjestanu.
Tume34
 
Saab 9000T

LähetäLähetetty: 6.6.2008 16:04    Viestin aihe:

Haa, arvasin :D. Ja kyllä minä oon kättä heilutellu, sulla on vaan ollu aina niin kiire kurvailla ettet ole nähnyt :P.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 7.6.2008 10:04    Viestin aihe:

Ei oikein tuo orkkis alusta oo kurvailuun sopiva, niin vaatii keskittymistä :)
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 9.6.2008 19:12    Viestin aihe:

Muutama kysymys golffista.

Mikä pääsylinteri on G60-jarruihin käypänen? gti 16V? Tehostin ilmeisesti 9"

Saako jarrupaineensäätimeen suojakumia ja muita irto-osina?

Käykö mk2 jouset tuohon jettaan?
Sebastian
 
Golf GTi -99

LähetäLähetetty: 9.6.2008 19:17    Viestin aihe:

en tiä kaikista gee60 mutta itsellä ainakin sähkönen pumppu. Taitaa olla abs-mallisissa.

mutta eiköhän niihin ihan GT/GTi mallista ole passelit,muistaakseni niissä kaikissa sama(?).

Lainaus:
Käykö mk2 jouset tuohon jettaan?


jetta on mk2 mutta jos golfin jousia meinaat niin voi perä himpun laahata alhaalla.

EDIT:ai se jetta onki ykköne,ei sitte mittää.


Viimeinen muokkaaja, Sebastian pvm 10.6.2008 9:22, muokattu 1 kertaa
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 9.6.2008 19:33    Viestin aihe:

Abs ei kuulu varustelistaan :)

Meinaankin että käykö paikalleen tuohon ykköseen pelkät jouset, pituushan on sovitettavissa.
jii_bee
 
Kakkosia, kolmosia ja Tölkkejä

LähetäLähetetty: 9.6.2008 23:01    Viestin aihe:

Lainaus:
Mikä pääsylinteri on G60-jarruihin käypänen?

Golf-II GTi-16V 89--91 Ø22,2. . . . . . . . . . . . . . . . 23-5308
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 10.6.2008 14:54    Viestin aihe:

Niin muistelinkii, kiitos.
Vielä kun tuo paineensäädin homma selviäis, niin sais osia tilattua läjän.
Merkkiliike ei muistaakseni osia myy, mutta onko joku löytäny käypästä suojakumia?
shadow
 
VW Golf Variant TDI -03, VW Golf -75 1.8 16vT

LähetäLähetetty: 11.6.2008 8:21    Viestin aihe:

mitä osia sulta tuosta paineensäätimestä uupuu? mulla pitäisi olla tallessa yksi paineensäädin missä on mm. tuo suojakumi ja sen alle tuleva jousia painava osa tallessa. Ilmoittele jos on tarvetta
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.7.2008 18:04    Viestin aihe:

Nonii, nyt on kolopalloon tilattu loput jarruosat, eli jarruihin ei jää vanhaa kuin ööö.. jarrukilvet.
Samalla vaihtuu suodattimet sun muut. Ja motonetistä saa koritinaa Edullisesti tiedoksi vaan kaikille. 5.90e pötky ja paikallisessa putkassa 11 ja jotakii.

Takakaari on nyt hyvällä mallilla toisellekkin puolelle ja ovet on oiottu ja kitattu ihan koko alalta ylimmästä kantista alaspäin. Muuten ei ois kannattanu oikoo, mutta on 5cm pätkää vaille ruosteettomat saumat ja alaosat.

Takapahvit on valmiit ja ovat siis keinoeläintä ja entisten listojen paikalla kulkee punaiset tikkaukset. Etupahveihin on liimattu pehmusteeksi saabin kattokangas ja verhouksetkin jo ovat ommeltu lähes valmiiksi.

Varaosa-auto on tiedossa, jotta saa sisustan nippeleitä haettua pois.

Eli homma edistyy aina kun aikaa jää muulta. Kuviakii on kamerassa joku ja lisäilen, kun tulee osaa ja verhouksia käyn tekemässä.

Jos ois iisalmen tuntumassa jollain tiiossa mustaa tai ruskeaa lattimattoo ja ehjää kattopahvia, niin voisin hakea pois korvausta vastaan toki. Punanen lattimatto ois kyllä hot, mutta liekkö mahollista ite tehdä?
Kannikka
 
Skoda Superb & Polo 6N

LähetäLähetetty: 21.7.2008 19:34    Viestin aihe:

Mulla ois yks golf.. 1.3l jos tarviit niin käy hakemassa osia pois.. siinä kattopahvi ainaki..
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 22.7.2008 14:46    Viestin aihe:

Hyvä tietää että on niinkin lähellä joku raato. Oon vaan jo sopinu hakevani yhestä toisesta golffista osia, mutta ainahan nuihin jotakii tarvii.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 15.9.2008 18:37    Viestin aihe:

Jetta saanut taas huolenpitoa osakseen. Vanhat pinnatut pirellin 155/13 kumit apaut vuodelta -94 sai häädön ja uudet vanteet löyty takapihalta, 14" peltivanteet gm:n stanssilla. Kumit kokoa 175/65r14 sain ilmaseks ja vanteet hioin ja maalasin töissä, väänsin renkaat päälle ja tasapainotin. Setin hinta 30e, pintaa 4-5mm ja poliisikin on hyväksyny. Ulkonäkö parani heti kivasti ja ajettavuus on aivan eri luokkaa eikä enää täristä kovemmassa vauhdissa. Kuva

Kojelaudan vaalea kultainen väri alkoi kyllästyttää ja jalopuu on kuulemma luksusta, niin kävin värisilmästä ostamassa puukuviotarraa. 3.95 maksoi metri ja lopputulos näyttää tältä, olen tyytyväinen. Tuo on tehty suikaleista, mutta teippi oli niin ohutta, että saumoja ei juurikaan erota. Huomaa tyylikäs ja toimiva Munchen-radio. Autokaupassa tuli myös takuutodistus kyseiseen radioon.

Myös jakohihna, kiristin, vesipumppu ja laturinhihna vaihtui eräänä iltana uusiin. Laturin laakeri vielä ääntää, täytyy vielä se korjata. Hihnat ja muut oli vw-osaa, mutta olivat kyllä ihan vaihtokunnossakin. Kuvia ei tullut otettua, kun oli kiire. Aikaa meni reipas pari tuntia perus työkaluilla.

Eräänä päivänä töiden jälkeen aattelin Jetan pestä ja imuroida. Tulihan ne tehtyä, mutta karkas mopo ja myllytin koko auton, vahasin turtlen teflonvahalla, puunasin sisustan muovinkiillotusaineella lattiamattoja myöten ja ulkoa muoviosat jynssäsin autoglymin bumper carella. Kuva jo hieman ajettuna tässä
, pysyy hieman eri tavalla puhtaana. Yllättävän paljon kirkastui sävy ja kiilto, vaikkei mitenkään kovin himmeältä alkuun vaikuttanutkaan.

Pakoputken loppupää oli ratkennut saumoistaan jo ostaessa ja nyt vasta kk sitten sain aikaseksi ja hitsasin senkin.

Tänään vaihdoin taakse uudet kaiuttimet. Kaverilla oli joutilaana pioneerin vanha erillissarja, joka näytti siltä, että jettaankin kehtaisi laittaa. Annoin spl dynamicsin midit vaihossa ja eikun hommiin. Entiset näytti tältä. Korotuspalat piti tehdä vanerista, koska hattuhyllyn reikiä en halunnut suurentaa. sitten vaan kiinni ruuvaten ja näyttää nyt tältä. Hieman paremmin kuuluu lähinnä keskiääni, mutta mankka ei varmaan kovin suuria tehoja anna. Haaveena olis saada tuon munchenin perään vahvistin ja etuoviin 3,5-4"koaksiaalit, kun saisi sopivasti piiloon. Ja antenni pitäs löytää sähköllä nouseva?

Ryyppy on koko kesän ollut turhan innokas ja kaasaria olen jo aiemmin putsannut nykimisen vuoksi ja ryyppyä säädellyt, mutta kylmänä puputtaa aivan helevetisti. No vihellystä oli havaittavissa ja alipainekalvosta se kuulu. Purin tänään kaasarin pois ja huomenna läjään toisella kalvolla, niin jospa se pelais.

Lauantaina putosi toisesta reunastaan tuo heijastinpaneeli kun luukun laitoin kiinni ja kerran ei tahtonu pysyä, niin ajattelin sen ottaa pois. Tällä viikolla ois tarkotus hitsata turhat reiät ja maalata tuo perä. Ehdotuksia maalaanko valojen välin mattamustaksi vai jätnkö valkeeks? Näyttää nyt suht karulta.
Mr. DDR
 
Portteri, Transit, Transit

LähetäLähetetty: 15.9.2008 21:00    Viestin aihe:

^Ehdoton valkea.. Tosin vaikka värjäisit vihreellä, niin olis siitä huolimatta parempi kuin tuon paneelin kera..;D
Mikko83
 
Jetta mk1

LähetäLähetetty: 16.9.2008 10:34    Viestin aihe:

tyylikäs paneeli,. jos jollain on joutilaana niin saa tarjota ;)
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 16.9.2008 19:21    Viestin aihe:

No tuo joutaa kyllä. Laita yyveetä jos kiinnostaa, vielä on korjauskelponen.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 29.9.2008 15:19    Viestin aihe:

Jetta sai hieman uutta maalia ja ulkonäköä toissa viikonloppuna. Eli heijastin paneeli pois ja reiät hitsasin umpeen, jonka jälkeen tuli päälle sprayhappoa ja kittiä. Hiomavärikin tuohon peräpäähän oli ihan paukkupullossa, mutta pinta on vetästy ruiskulla. Maalina dupont. Standardi-sävy oli hyvinkii käypänen tuohon ja muuta ei saanu tällä kertaa sekotettua. Perän kuva.

Etuspoileri oli ajettu johonkii, joten oli taittunut rumasti ja ruennut ruostumaan. Hion somalilaikalla puhtaaksi ja oioin moskalla ja pienemmillä vasaroilla vastimen kans. Sitten taas happoa, kittiä ja Sika-merkkistä kiveniskumassaa(kuivuu alle vartissa kovaksi) ja L90E:llä kuorrutus. Keulan kuva.

Samalla kaikki pienemmät kolhut ja kiveniskut töppäilin pensselillä. Oli yllättävän vähän paikattavaa ikäsekseen. Korin värin sai myös vaihdekepissä keikkuva golfpallo. Naapuri oli myös vierailevana tähtenä ja maalasi puskurin alle tulevan mustan muovilistan uusiks mattamustalla.

Valmiina ja tyttöystävän avustuksella kasattuna. Edestä ja takaa. Vielä täytyy hieman maalarin kyyneltä ja rajoja kiillottaa myöhemmin. Maalit tuohon makso joku 30e, kitit ja happoväri jo oli toki kotona. Huomaa pimeä etuvalo :). Tuo valokin toimii nyttemmin, kun asensin bilteman relesarjan (20 euroa). Mystisesti katos lyhkänen, vaikka on poltin ehjä. Relesarja ottaa ohjauksen toisen puolen valolta, joten nyt toimii paremmin. Valot on kirkkaammat jo parkkihallin seinään verratessa.

Käytin Jetan myös leimalla Oulun katsastuksessa, maksoi 58e ja palvelu pelas. Jetta sai kehujakin. Pakokaasujen CO oli 10 pintaan katsastuksessa, eli meinas heti tyssätä siihen. Katsuri oli ymmärtäväinen ja sain sen säätää siihen 2 pintaan konttorilla. Huomautusta tuli vain laittomasta sumarikytkimestä, josta saa lyhkäset ja pitkät yhtäaikaa päälle, lupasin purkaa pois tarpeettomana. Mutta puhtain paperein läpi.

Sisälle on löytänyt puukuulapäälliset etuistuimille, taaksekin on mutten ole saanu laitettua vielä muka kiireisenä. Tämmönen se on sisältä nyt, tuossa näkee tuokin golfpallo. Kuskin penkkiä täytyy vielä parsia kasaan, kunhan tulee mummolassa käytyä.

Myös kilvenvalo piti uusia, kun entinen mureni käsiin. ADHD-liikkeessä tyrkytti jotakii peräkärryn paskalamppuja, joten nokka pörhöä kohti ja löytyi alkuperäinen hellan lamppu.
Hintaa jäi 15 e ja kyllä nyt kelpaa avata luukku.

Viereisellä tiskillä heppu valitti ku ei saa enää -90 audiin releboksia, mutta saimpa -84:seen vielä osia.
Jak3
 
GTD, GTI, GL, CL, LD

LähetäLähetetty: 29.9.2008 16:50    Viestin aihe:

Tuo rekkarilamppuhan on joku tuuninki ku nuin kiiltelee :D
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 8.1.2009 21:42    Viestin aihe:

Projekti jatkui joululomalla poikkeuksellisen kovalla tahdilla, 3,5 viikkoa putkeen peräti. Golffihan on tarkotus trailerilla rahdata Ouluun tämän kuun aikana, joten aattelin saada tympeimmät pohjan jynssäys ja hitsaushommat tehtyä ja ne on nyt sitte tehtykin.

Homma alkoi rakentamalla putkistoon keskelle autoa, sekä takapäähän kiinikkeet. Samalla tuli käännettyä viimeisen vaimentimen kulma oikeaksi. Muuten putkisto olikin jo vuosi sitten tehty, jäi vain hieman vaiheeseen tuntemattomasta syystä. Tässä siitä kuva harjattuna maalausta varten. Maalina käytin Tikkurilan termal alumiinimaalia, jonka luvataan kestävän lämpöä raudan punahehkuun asti. 1/3 litran purkki oli n.15e, ulostulo tuli samalla kiillotettua 2000 paperilla ja autoglymin tahnalla. Putkisto maalattuna ja koekasattuna, Klik. Nytpähän on enää kasausta vaille tuokin.

Verhoiluakin tuli eräänä päivänä harrastettua, etuovet, katto ja pilarit on vielä vaiheessa/tekemättä. Liimana oli Bison tix ja pensselillä ohjeen mukaan annosteltuna. Kuva liimauksesta, tuo kangashan on saabin kattokangasta.
Tuommonen se on liimattuna. Nahkaakin kerkesin jo kokeilla päälle, nahkathan noista enää puuttuukin.

Pohjan resepti oli lähes olemattoman ruosteen takia suht helppo, vaikka eipä tuo lattialla maaten kivaa ole. Mutta nyt on pohja putsattu ruosteesta ja paskasta sekä massattu ja maalattu. Eniten ruostetta oli etupyörän takana kivisuihkun jäljiltä ja samasta syystä takahiekkapellissä. Yhtään paikkaa ei tarvinnut pohjan puolelle hitsata ihme kyllä, helman päihin piti paikat vaihtaa entisten tilalle sekä helman vedenpoisto patteja korjailla. Varapyöräkotelo ja pohja, massattu, maalina Mastonin hammer pensselöitynä. Myös aiemmin hinkattu ja massattu etupyöränkotelo tuli maalattu oikealta puolen, vasen vielä maalaamatta. Takakaarien kantin taiton ja liimauksen jälkeen takapyörän kotelot saa myös massan ja maalin pintaan. Ruosteet on jo korjattu ja kotelot muuten valmiit. Golf oli nostettuna 8 jetan renkaan päälle, Hieman on traktori kyllä.

Sisälokari tuli oikealle taakse tehtyä, vasen olikin jo valmis. Ennen ja jälkeen. Takakaaren ulkopuolen hitsailin myös loppuun ja kokeilin ilman takaiskareita. Hyvin voi madaltaa, kuvassa näkyy olevan tuuninkipölyäkin. Kaarten taittamisen jälkeen tuosta pystyy vielä sentin verran valuttamaan, renkaat makaa kaaria vasten. Ja kokohan on 9x16 ja ET20 215/40r16.


Takaluukkuun Hitsasin lattaraudasta 3x10 kahvan paikan mittasen siivun tuohon vahvikkeeksi, jotta saa samalla "listan" reunan tinalla pyöristettyä. Myös kilvellä hitsasin mutterit luukun sisäpuolelle.

Tarina jatkuu huomenna.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 9.1.2009 10:53    Viestin aihe:

Konehuone sai myös pohjamaalia niskaan. Ensin pesin liuotin pesulla lian ja koteloaineen pois ja hioin mataksi ja muutamat ruostekohdat pellille. Maali on kilikali-purkista löwe rost primeriä. Konepellin ja ovien sisäpuolet, sekä oviaukot korista on myös hiottu ja maalattu ruosteenestolla. Vasen puoli ja oikea puoli. Aisan kyljet ja rintapelti saa värin viimestään ens talvena, kun kone pääsee työn alle. Kuvissa näkyy myös uus laturi, 90a mallia.

Laturia vaihtaessa ajattelin rakentaa uudet piuhat startilta laturille ja laturilta akkuun. Kaapeliksi hommasin 35 neliöstä piuhaa, mutta solenoidin mutteri oli ruostunut niinkin tiukkaan ettei muovikuoret kestänyt avata, joten startti irti. Uusi solenoidi makso 34e, joten semmosen ostin. Startin käytin auki, ehjä oli, joten maalaten sekin. Startin rungon hiekkapuhalsin ja maalasin myös. Maaleina Tikkurilan Hammerite mustaa ja hopeaa. Startti kunnostettuna. Vielä maajohto on rakentamatta akulta.

Syyläri tihkutti päädystä nestettä ja oli mallia 1.6 cl:n. Yhestä kolariautosta oli jäänyt nurkkiin syyläri mallia G3 gti, joten sitä sovittamaan. Alapalkkiin piti tehdä uusi reikä ja yläkiinnikkeet rakentaa lattaraudasta ja mielikuvituksesta. Kumitutit yläpäähän syntyi yöllä tuulilasiliimasta ja toimii hyvin. Ylempi letku ei tetysti käynyt, kun kuitenkin 20 cm pidempi tuo syyläri, joten rosteriputkea pätkä väliin. Paisuntaletkulle ei ollut jäähdyttimessä paikkaa, joten hitsasin ja muokkasin jonkun mutterin miljoonalaatikosta tuohon rosteriputkeen ja siihen kiersin nipan. Vielä alavesiletku ja paisuntaletku pitää laittaa uusiks. Kellään tietoa mikäs tuohon alavesiletkuksi pitkälle syylärille? Flektin koppakin tuli maalattua samalla. Klik

Laitteessahan oli ykköskoppasen öljynjäähdytin, joka oli syylärin kyljessä yhellä ruuvilla kiinni ja roikkui vinossa. Samalla kun tein flektin kiinnitysraudat, tein kierteet päihin öljynjäähdytintä varten ja leikkelin öljynjäähdyttimestä turhat pois ja hitsasin kiinnikkeet. Sekin sai samalla hionta- ja maalauskäsittelyn. Maalattuna, näyttäisi hotcarsilla olevan uutta t1:seen hintaan 78e. Siihen se istahti kiltisti.

Tankin pesin ja raappasin alustamassoista puhtaaksi, Klemmarit pitänee vaihtaa kaikkiin huokailuputkiin vielä. Tankin kiinnitysraudat, pultit ja ohjaustehostin sai osakseen hiekkapuhalluskäsittelyn tämmöisessä puhalluskaapissa. Muuten tuo kaappi on aivan yliveto ison kompuran kanssa, mutta tahtoo näkyvyys hävitä aika äkkiä ja suojakalvoja pleksiin saa vaihtaa vähän väliä. Maalina jälleen Hammerite ja pensselillä pintaan.Maalatut. Hiekkapuhalsin myös kaiken taka-akselista irroneen mitä ei uusita ja puhalsin samassa kaapissa. Akselin purkaminen olis jo tarina sinänsä, kun jokainen pultti ja mutteri piti pillillä vetää punaseksi ennen avausta. Mutta ompahan tehty sekin. Puslat lähti irti vasaroimalla ja näyttää haluavan uretaanisia tilalle. Powerflexit varmaankin? Nuo jarruletkun pätkät ampuilee aika kovasti muuten. Kannattaa varoa.

Kaikki irrotellut pikkunippelit ja ovien ja luukkujen lukot sai maalin pintaan myös. Ens kerralla tankin, putkiston ja putket vielä pohjaan ja takaluukun sekä oikean takakaaren tinaus. Sitten tuo on siirrettävissä. Tällä hetkellä tuppaa 210km välimatkaa projektia hieman hidastamaan, mutta kohta on parannusta luvassa. Tarkoitus on kesällä olla ajossa ja talvelle sitten koneenpäivitystä. Tulee mahdollisesti kaverilta PG-kone, mutta tulipa mikä tahansa, niin remontti ja viritys on päivän sana. Kohta alkaa olla pohjientekoa vaille, mutta väriä ei oo vieläkään päätetty. Näihin tunnelmiin
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 15.1.2009 16:08    Viestin aihe:

Onko kellään kokemusta sopiiko golffi 160 cm leveän trailerin kyytiin? Jos vanteiksi laittas vielä jetan 5,5x13 sirkkelit?
Jaska^^
 
Vectra B2 Dti

LähetäLähetetty: 15.1.2009 16:19    Viestin aihe:

Mitkä nuo vanteet golffin alla on?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 15.1.2009 17:51    Viestin aihe:

Vanteet on Artec Type MA adapterivanteet eessä 7,5x16 et40 ja takana 9x16 et20. Yks sarja tuommosia on myynnissä nettivaraosassa muuten. Jos joku ostas ja vaihtas nuo etuset leveempiin minun kans?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.2.2009 19:25    Viestin aihe:

Nyt on golffikin siirtyny n. 200 km lähemmäksi, joten hieman mukavampi rakentaa ja tapahtuukin jotain. Ennen siirtoa taitoin takakaarien kantit, liimailin saumat, massasin ja maalasin takapyöränkotelot hammerilla punaiseksi. Tankki, bensapumppu ja pakoputkisto piti myös asentaa. kuva pohjasta. Tulpat puuttuu pohjasta ja akseli tulee tietysti maalattu vakaajallinen myöhemmin.

Matkakin sujui hyvin ja kalusto veti romut oikein kivasti, vaikkei voimaa ollukkaan.

Golffi sai vieruskaveriks tuommosen ooppelin. Nyt oon ahkerasti kitannu, hionu ja kitannu. Takakylki vaiheessa ja takaluukku tinattu ja maalattu hapolla. Tuommonen siitä tuli, nyt on jo pientä hienostelua vaille kitattu valmiiksi ulkopuolelta.
_Wisse_
 
ViistoperäJetta Vr6, Passat, Golf Gt -89, e30, R1

LähetäLähetetty: 11.2.2009 20:06    Viestin aihe:

teillähän melkee yhtä hyvä talli ku tääl kotopaikkakunnallas meillä:) noo,pitää sit sinne asti ajella kattoo rojektias:) ..ois tohon jetan persiiseen vielä yks kipale g60 tekniikkaa mahtunu mukaan!;)
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 11.2.2009 20:22    Viestin aihe:

Pikkusen parempi vai? Otetaan se tekniikka johonkin seuraavista lasteista :)
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 4.4.2009 18:39    Viestin aihe:

Nyt on Golf kitattu ja siirretty -JP-:n avustuksella maalaamolla (kiitokset kyydistä), jossa se on meininki ihan ite maalata. Väri ei ihan selviö vielä ole, joten tukea kaivataan. Kirkas punanen ois aika varma vaihtoehto tällä hetkellä, mutta vaihtuu päivittäin mielessä.

Ennen siirtoa tuli tehtyä pohjia ihan pitkääkin päivää joka päivä. Takaluukku on jynssätty ja hapotettu myös sisäpuolelta ja ulkopuoli näyttää tältä. Tuo orkkis kahvanpaikka siis korvattu pellillä ja tinalla muokattu pokkaus upotuksesta n. 10 senttiä yli. Tuo upotushan on kavennettu 12 senttiä ja yhdelle hellan ledivalolle tehty paikka suorasta pellistä. Omaa silmää tuo suorastaan hivelee :)

Lokasuojat tuli tarvikkeena ja muuten ihan kohtuudella istui, mutta tuo yläreuna piti punnertaa oven tasolle. Oli noin sentin sisällä, ihan vääntämällä raudalla ja peltivasaralla kuitenkin sai äkkiä istumaan. Kuvassa jo hieman kitattukin. Koko hylsy melkein valmiiksi kitattu. Kittinä käytetty scanpool universal kittiä, jota Pohjolan laakeri kauppaa Oulussa. Kitit hiottiin vielä 320 sileäksi isommaista hiomanaarmuista, kun alkoi muodot olla kohdillaan.

Tuossapa Golf on jo hinattu tallilta läheiselle maalaamolle. Kerittiin jo tuossa n. kilometrin matkalla saada monet hilpeet katseet ja joku vilkutuskin, kun purettu raato, jossa on puupölkky penkkinä ei vissiin oo pikkupakkasella yleisin näky tien päällä. Pari muuta kuvaa.
Ens viikon mittaan pitää vielä takanurkasta puskurin alle jäävä lommo nyppiä, kun ei päässyt sisäpuolelta. Pikku pyyhintä karhuntassulla, että on varmasti matta ja pääsen laskemaan pohjaväriä. Jos sen sais pääsiäiseks maaliin.

Yks pyörä tuli kaverille myös maalattua tuossa viime viikonloppuna noin harjotteluna tuota omaa varten. Maaleina dupont ja pienessä täydessä tallissa vetäsin värit päälle. Yamahan fz750 vm.86? hieman uuteen kuosiin talven aikana rakennettuna. Kuvat
Markus Ruhl
 
Passat Variant 1.9TDI '03 & Kadett GSi 2.0 8v '85

LähetäLähetetty: 4.4.2009 18:57    Viestin aihe:

-JP- sanokin siitä teidän hinausreissusta:D. Maanantainako maalaat?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 4.4.2009 19:13    Viestin aihe:

Meen kyllä heti maanantaina tekemään, mutta ei ihan vielä pääse kyllä maalaamaan. Pittää kierrellä niin monesti ympäri vielä ja yks lommo korjata. Ja pohjis on hiottava kans sitten ku saa sen pintaan.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 14.4.2009 19:58    Viestin aihe:

Noniin. Irto-osat on maalattu ja korin maalaan myöhemmin tällä viikolla. Eli viikko meni vielä kittiä hieroessa täyttä päivää. Koko auto hiottiin kittauksen jälkeen 180 paperilla ja höylällä, jonka jälkeen vielä 320 hiomajälkien poistoon. Puhaltelin kaikki paineilmalla puhtaaksi, ja rasvanpoisto aineella perästä joka paikka läpikäyden. Ensin pohjalle tuli joka paikkaan debeerin happoväri, jonka päälle hiomaväriä, jota meni joku 4 litraa. Kuvia 1, 2, 3 Seuraava päivä menikin sitte kokonaan hiomaväriä sileäksi hiottaessa, jonka jälkeen kaikki tasaiset pinnat vielä tuen kanssa hioin suoremmiksi. Jotakin vipatuksia jäi kittiin, mutta ekaa kertaa kun koko auton yli kittaa oikeasti jokaisen pellin jäi jopa ihmeen vähä. Sitten taas maalattavat osat paineilmalla ja pölyliinalla putsaten. Osat kammioon ja vesirasvanpoistoaineella kaikki pyyhkien ja kuivaten. Taas paineilmaa ja pölyliinalla läpi. Sitten väriä harso ja märkä kerros. Väri löytyi mitsubishin kartasta ja näyttää perusmustalta vähässä valossa ja päivänvalossa näkyy punainen ja sininen helmiäinen, ametistimusta nimeltään. Puoli tuntia haihdutus ja hieman ilmalla kaukaa puhaltelin jotta värimassa haihtuu. Yks kierros debeerin lakkaa, hetken haihdutus ja toinen kerros päälle. Sisäpuolet maalasin kaikki myös. Konepelti ja takaluukku. Konepelti, ovet ja muita lirpakkeita. Puskurit maalasin myös, mutta kuvaa en näköjään ottanu niistä. Jatkuu..
-JP-
 
Ocu2

LähetäLähetetty: 14.4.2009 20:48    Viestin aihe:

No siitä ei sitten kuitenkaan tullut punaista =D
Markus Ruhl
 
Passat Variant 1.9TDI '03 & Kadett GSi 2.0 8v '85

LähetäLähetetty: 15.4.2009 4:35    Viestin aihe:

^Ei näköjään punasta tullu:) Hienompi kai tuo musta on. Jokos tätä ehtii tallilla tällä viikolla ihailemaan?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 15.4.2009 6:22    Viestin aihe:

Kyllä sitä pitäs ehtiä, kun yritän saada pois tuolta tieltä. Kyllä siihen siitä punasta vielä tulee johonkii, kunhan kerkeen maalailla.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 25.4.2009 18:02    Viestin aihe:

Nyt se on sitte kokonaan maalattu ja siirretty takasin tallille. Nyt alkaa armoton kasaaminen ja osien ehtiminen. Valumat ja roskat pitää kiillotella kaikki pois myös. Kylki näyttää tältä ja takapää tältä. Takavalot on Hellan tummat lakattuina ja sivuvilkut on Depot motonetistä, passaa hyvin yhteen. Värinä toimii spies&heckerin vesiohenteinen massa, jota meni 2,4l. Lakaksi tuli debeeriä, jota sitäkin laskin aika reilusti. Kaikki on tähän mennessä tehty oikeestaan ite neuvoja kuunnellen ja jokunen kaveri ollu kaverina hinkkaamassa. Kai tuolla jo kesällä pärrätään jossain vaiheessa.

Jetta on saanut uudet vanteet ja renkaat kesäksi. Vanteiksi tuli Opelin 6,5x15" pellit ja Nankangin ns-2 tuli päälle 165/50r15 kokosina, pistin oikein kromiventtiilit. Työkaverilta ostin vielä pillerivanteitten keskikapselit ja maalailin mustalla. Ilman kapseleita ja kapseleilla. Madallusta huutaa kovasti ja lääkettä on jo tulossa allulta, kuhan saa itelleen paremmat tolpat.
Hannu_H
 
VW Golf GT"i" Special -84

LähetäLähetetty: 25.4.2009 18:57    Viestin aihe:

Ooh kunnanmiehen kans tuota jettaa ihailtiin viime viikolla tuossa kylillä. Sen verran herätti jo mielenkiintoa, että teki mieli pistää ostotarjousta ikkunaan :D
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 25.4.2009 19:02    Viestin aihe:

Saattaahan sen joutua myymään pois syksymmällä, mutta ei vielä ainakaan raski. Oon tainnu rakastua siihen :) Missä päin ihastelitte? Ois muuten oulun seudulla tuommonen samanlainen valkee LX tiedossa 500e, jos kiinnostaa.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 17.5.2009 20:09    Viestin aihe:

Golffia taas pikkuhiljaa sipistelty. Loput osat on hilattu tallille kotipaikalta, eli tekemistä taas riittää.

Tuommonen hattuhylly löytyi uloskantohintaan, kiitokset Kannikalle tästäkin. Harmaa ei oikein sopinu mustaan tyyliin, joten kokeilen mattamustalla värjäystä tuolla ja kulmapaloille. Tuli kyllä kuin uudet, aurinko hieman vaalentaa kuvassa. Ensin vaan imurilla paskat pois ja mattamustaa sprayta ristikkäin ja sopivasti summassa suhhuuttelin. Sama käsittely pitänee tehdä c-pilarien muoveille ja mahdollisesti kattoverhoilulle, kunhan saan ostettua sen. Entinen kattopahvi on pilattu.

Penkkejä ja hyllyä sovituksessa Lattiamatto vaihtuu vielä mustaan ens viikon aikana. Etupenkit otti aurinkoa, omasta mielestä ihan onnistuneet. Tuommonen läjä pitäs pieneen autoon mahtua ja vielä jotain puutuukii.

Jatkunee..
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 19.5.2009 19:30    Viestin aihe:

Projekti tarviis koneen sähköosia reippaalla kädellä. Meinasi palaa koko ropponen toisen kerran edellisten omistajien sähkövirityksien takia. Eli gti 8v johtosarja tuommoseen k-jetti vehkeeseen ois tarpeen, sekä syttypuolen ja ruiskun osia kelpuutan kans. Tarjoo, niin ostan pois nurkista. Mielellään nopeasti, niin saa liikuteltua.

Ostoilmoituskin tuli jo tehtyä.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=117985

E: Jetta tarviis vanhanmallisen jäähytysnesteen paisuntasäiliön, halkeilleen tilalle. Eli semmosen ostan kans.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 25.5.2009 20:07    Viestin aihe:

Ei kellään ole myydä asti osia? Lahjoituksetkin toki kelpaa.

Jetta sai viimeinkin säädettävän alustan alleen. Käytettyhän tuo on eräästä foorumilaisen jetasta, mutta vähä ajettu. Vehje on nyt muutoskatsastettu ja kulmat säädetty. Molemmat makso 55e/kpl. Mitat navasta kaareen eessä 280mm ja takana 270. Ja renkaat 165/50r15. Ennen oli renkaan ja kaaren välillä tilaa suht paljon. Tuossa vielä sivukuvaa, taitaa nyt olla aavistuksen ylempänä keulasta säädöt. Mukavasti raapii pakoputki tallin kynnystä. Jopa yllättävän mukava ajaa, kunhan ei enempää madalla.

Golffi taas pikkuhiljaa edistyny. Lattiamatto tuli musta tallikaverin jetasta, tehtiin pieni swappi ja jetta sai tilalle harmaan, joka sopi siihen paremmin. Takapenkin alle tuli myös parimillistä bitumilevyä eristeeksi, jalkotilaan tuli bitumihuopa eristeeksi, kuten tehtaaltakin, sen enempää en laitakaan.

Eräästä purkugolffista haettiin kattoverhous hiluineen ja puuttuvia sisustan osia sun muuta nippeliä iso kasa. Nyt ois oikeestaan tolppia, puslia ja johtosarjaa vaille kaikki mitä tälle kesälle tarvii. Ovikii alkas olla kasassa, kotelosuojan kans tuli pikkusen lutrattua ja oli koko naama siinä, kun purkki pamautti soossit pihalle. Kai tuo peili sopii maalaamattomana ihan hyvin. Ovenkahvat hioin karhuntassulla ja maalasin mattamustalla sprayllä. Kahvojen kromit sai kiillotusta, kuvassa toinen on vielä tekemättä. 600 ensin, 800, 1000 ja 2000 paperilla veden kans hioin ja meguairsin #83 ja nevr-dullilla vielä puunasin. Tuli hienot, kuvassa myös mystinen nevr-dull kiillotustrasseli, jonka yks harrikkamies on tuonu saksasta.

Etuvaloihin sain tehtyä tummaoptiikka maalailut. Kuumailmapuhaltimella ensin kuumaks ja varovasti meisselillä kammeten lasit irti. Reunasta lähti paloja, joskin pieniä ja toinen lasi halkes alhaalta, pitää joskus ostaa uus. Vaatii paljon lämpöä. Lasin reunat maalasin sisältä sprayllä mattamustalla, samoin ku polttimon varjostimen. Heijastimen turhat osat töpöttelin termal kuumakestomaalilla ja vaahtomuovilla. Ei tarvii teipata ja saa rajan tarpeeksi siistiksi, onnistuu muillakin maaleilla toki. Lopuksi wurthin buty-massaa väliin ja kiinni. Ennen ja jälkeen, omasta mielestä onnistunut muutos mustaan autoon etenkii (takana kuvassa näkyy läjä pestyjä tiivisteitä, pesin myös kaikki muut irto-osat pinelinellä). Kuhan saan hommattua korkeudensäätövärkit, pitää testailla paikalleen.

Penkit myös värkätty paikalleen eteen ja taakse

Kyllä se siitä kesäks (ehkä).
kartza
 
a4 avant tq 140kw-03, avo gti -81, polo-96

LähetäLähetetty: 26.5.2009 12:59    Viestin aihe:

Hieno tuo jetta, näinköhän yks päivä viimeviikolla tämän livenä kempeleessä? Kävin motonetissä ostoksilla ja käsittääkseni lähit samasta pihasta, peräkkäin ajettiin vähä matkaa. Ite ajelin tällä
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 26.5.2009 17:01    Viestin aihe:

Kiitoksia. Joo kyllä tuommonen golffi tuli perässä, aika hurjan näköset oli renkaat.
_Wisse_
 
ViistoperäJetta Vr6, Passat, Golf Gt -89, e30, R1

LähetäLähetetty: 30.5.2009 14:15    Viestin aihe:

kohtahan se on ajussa jo!!:) nopeemmin edistyy kun mun raato vaikka paljon pienempi homma. jussiksi ajuun?;)
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 4.7.2009 21:21    Viestin aihe:

Homma taas edenny jonkin matkaa. Kattoverhous tuli maalattua vaaleasta mustaksi, samalla sai värin myös aurinkolipat, c-pilarit ja niiden välinen muovilista katon reunaan. Tuli ihan pätevän näköset, pitäs vaan joskus metästää virheetön pahvi ja aurinkolipat. Maalina toimi motipin mattamusta ja karhennus punasella karhuntassulla. Takapahvien taakse liimasin bilteman vaimennushuopaa wurthin buty-massalla. Samalla liimalla liimailin solumuovia vesimuoviksi korin puolelle. Tarkotus oli vaimennella ihan kevyesti ilman turhaa lisäpainoa ja halvalla tietysti. Ei mitään vibroplastia tähän. Pahvit ja takapenkki lopullisesti kiinni. Turvavyötkin sain asenneltua muutaman kirosanan ja pulttien miettimisen jälkeen. Vyöthän pesin pinelinellä jo aiemmin puhtaiksi. Hattuhylly ja sivupalat paikallaan, hankausta ei tuo maalattu hirveesti kestä, mutta korjauskin on helppo. Takaluukun verhousmuovi sai päälleen bilteman kaiutinkangasta bilteman sprayliimalla liimattuna ja sisäpuolelle tuli samaa huopaa kun sivupahveihin. Motonetistä muutama 8mm muovikiinnike ja paikalleen. Tuon sisään tuli rakennettua uusiksi luukun johtosarja, hellan led-kilvenvalo ja solenoidi luukun avaukseen. Solenoidi on jostain japsista tai korealaisesta autosta ja kiinnike kävi suoraan tuohon, kun hieman rälläkällä otti turhia pois. Hienosti toimii ja tuo yks valo näyttäs riittävän hyvin.

Väristä sain otettua kunnon kuvan, jossa näkyy helmiäinen. Ulkona käytin myös, kun sain koneen taas käyntiin. Takavalot vaihtui katsastukseen ainakin heijastimellisiin, ihan hyvältä näyttää noillakin. Etuvalot ja maski on nyt kiinni. Puskuriakin sovittelin jo seatin lipan kans, tummat etuvilkut pitäs löytää depolta, niin olis samannäköset sivuvilkkujen kans.

Taka-akselin ostin jo varmaan 2 vuotta sitten ja nyt jussina sen hiekkapuhalsin. Sitten vaihdoin vanhat puslat febi-bilsteineiksi. Homma meni näin: vanhan puslan runko halki rautasahalla molemmin puolin sisusten poiston jälkeen. Meisselillä ja vasaralla vanha pois ja reikä vingulla puhtaaksi ruosteesta ja paskasta. Vaseliinia väliin ja uutta tilalle. Loppumatkasta piti laittaa pätkä pakoputkea väliin. Eli tarvii kierretangon, muttereita, prikkoja, hylsyn tai putkenpätkän, jonka sisään pusla sopii. Räikkälistalla mutteria kiristäen meni kevyesti paikalleen, kun välillä vasaralla puslan runkoon kopauttaa. Sitten pintaan 2 kerrosta hammeritea, kiveniskumassa ja taas kierros hammeritea. Lopputulosta kelpaa könytä alle asentamaan. Kaikki muut hilut akseliin onkin jo uutta/maalattua.

Johtosarjan tein uusiksi, kun meinasi edellisen virityksen johosta palaa koko vehe. Uudet liittimet sai bosch liikkeestä tullin varaosasta, amp junior nimikkeellä. Maksokohan 15e 5 liitintä. Uudet johdot ja releen (29 euroa) laitoin samalla ja kytkin kaikki kaavion mukaan, toisin kuin joku edellinen. Johtojen päälle tuli punottu suojasukka ja joka liitokseen kutistetta, nyt pelaa hienosti ja näyttää paljo siistimmältä. Tuota sukkaa myy Elfa ja saa monenlaista kokoa. Samalla uusin jakajan kannen, pyörijän, tulpat ja johdot. K-jetin määräjakaja ja putsarikoppa sai samalla uuden ulkoasun ja kaikkien polttoaineputkien päät hioin ja maalasin. Kylmäkäynnistysputkesta kiitokset Gti_Tdi_Golfare nimellä täällä kirjoittelevalle. Öljypohjan ostin uuden, kun nyt paikallaan oleva audin öp tulee kovin matalalle sekä proppu on juminut ja muljattu. Kiitokset västille ilmaisesta öljypohjan toimituksesta.

Jatkuu huomenna taas.
Markus Ruhl
 
Passat Variant 1.9TDI '03 & Kadett GSi 2.0 8v '85

LähetäLähetetty: 16.9.2009 17:52    Viestin aihe:

Makialta näytti hötsissä jetsoni. Millon uusia kuvia tullee?
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 18.10.2009 20:28    Viestin aihe:

Jettakin tuli laitettua hötsiä varten iskuun. Ei ollu mahottomia kaarien allakaan, mitä nyt etukaaret oli aivan olemattomat. Lähtökohta oli tämä. Pari viikkoo ennen näyttelyä jetta näytti tältä, Ruosteet tuli korjattua ja tinaa ja happoa käytin reilusti. Ennen pohjamaalia hioin korjatut paikat 320:lla karkeudella. Pohjamaalattu korjatut paikat dupontin aineilla. Pohjamaalit justiin vedetty. Pohjamaalin jälkeen hiottu 400:lla ja sitte viimesenä vielä 500 veden kanssa. Paljoahan tuossa ei lommoja ollut. Takaa hitsailin antennin reiän tukkoon ja siirsin antennin orkkis paikalle etulokasuojaan, antenniksi tuli krominen teleskooppi. Värisävynä säilyi alkuperäinen alpinweiss L90E. Maalauksen suoritin ihan kammiossa itse.

Kylkilistojen mustat osat ja maski sai würthin mattamustasta struktuurimaisen pinnan, toimii tuommosissa tosi hyvin. Menee vaan paljon maalia, kun pitää kaukaa sumuttaa. Kaaret ja puskurit puhdistin tinnerillä ja mustasin kuumailmapuhaltimella varovasti lämmittäen. Kuumailmakäsittelyn jälkeen meguiarsin hyper dressingillä 1:1 laimennettuna -JP-:n kanssa jynssättiin lopullinen pinta ja väri. Sisältä vaimoke pesi penkit, muut verhoukset ja veti 1:4 hyper dressingit joka paikkaan. Penkit kun ovat villakangasta, niin kosteilla ilmoilla aika villasukan hajunen sisusta oli ja hieman vanhan volkkarin ominaishajuakin löytyi. Hajunpoistoon kokeilin meguiarsin car odour eliminatoria, muutamia suihkauksia pitkin kankaita ja mattoja. Lopputuloksena hajuton sisusta, huippuainetta ja vaan 9e pullo, josta riittää moniin autoihin. Gti-rattikin oli lainassa näyttelyn ajan ja istu kyllä niinku nappi silmään.

Maalauksen jälkeen virheet hiottiin vesissä 600-2000 papereilla ja kiillotettiin rälläkkäkoneella, 3M oransseilla laikoilla ja fast cut tahnalla. Fast cutin perään bilteman cyclo-kopiolla megun #80 speed glazella viimeistely. Vahaksi Meguiarsin Gold Class, jonka päälle tuli vielä Dodo Juicen diamon white (sponsored by Maikki). Kiiltoa riittää ja fiksattunanäytti ihan kelvolta. Pari muutakin ykköstä kulki meidän hallin kautta näyttelyyn. Näyttely meni hyvin ja poiskin päästiin, työnnettiin tosin käyntiin, kun akku oli päässy jo huonoksi(vaihdettu).

Tuulilasi ja kromilistakin tuli uusittua, vaikutti muuten aika positiivisesta näkyvyyteen. Kuvaa edestä. Tuossa jo talvirenkaat, talvikorkeus ja lisävalot laitettuina.

Muutama Jarkko R:n ottama hötsikuva vielä:
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8564.jpg
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8582.jpg
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8590.jpg
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8978.jpg
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8979.jpg
http://jargon.kuvat.fi/kuvat/Autot/HTS+2009/IMG_8984.jpg

Kiitokset -JP-, Anne, Maikki, Pohjolan laakeri ja muut jollain lailla itsensä osalliseksi kokevat.

Nyttemmin Jetta on siirtynyt uusille laitumille, jos ois parempaa heinää Ylivieskassa ja tilalle tuli tämmönen Golf Syncro Cl. Luvassa on kardaanin tukilaakerin vaihto, fiksaus, ikkuna-antennin asennus, uudet pyyhkijät, vanteet ja renkaat, korotusta ym. pientä hiplausta. Neliveto pelaa ja talvella on tarkotus siitä nautiskella varoen.
samza
ffp jäsen

pari golffia ja passatti

LähetäLähetetty: 18.10.2009 20:38    Viestin aihe:

jaha, onnea uudesta autosta! :)

edit: ja hyvään kotiin näytti päässeen jettakin, onnea sinnekinpäin :)


Viimeinen muokkaaja, samza pvm 18.10.2009 21:47, muokattu 1 kertaa
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 18.10.2009 20:47    Viestin aihe:

Kiitoksia. Vaihtelu virkistää tässäkin asiassa. Tuosta kardaanin tukilaakerista saa antaa kaikenlaista tietoa, taaempi kyseessä.
Jak3
 
GTD, GTI, GL, CL, LD

LähetäLähetetty: 18.10.2009 21:26    Viestin aihe:

Aika viileet vanteet :D

Hienohan tuo jetta, toivottavasti säilyykin sellasena.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 18.10.2009 21:44    Viestin aihe:

Uskon että säilyy, todennäkösesti vaan paranee paljon. Itellä ei ikävä kyllä ollu rahaa ja tilaa jättää säilöön ja jotakii muuta ajokkia teki mieli. Josko sitä vielä joskus ykkönen taikka kupla.
-JPO-
 
G1-G,G1-GTI,G2-Syncro 3D,Sirocco I, Passat Variant, T4-Syncro

LähetäLähetetty: 26.10.2009 23:50    Viestin aihe:

Ei muuta kun kardaanin tukilaakeri irti ja varaosa liikkeeseen kyselemään mersun osia tiskille. mersun tukilaakeri sinne pitäis mennä, mallista ei enempää tietoa. Pultin reikiä joutuu vähän vain leventämään jotta saa paikalleen.
Mikko S.
 
Caddy Life -05 & Golf 3.5 Cabrio -99

LähetäLähetetty: 26.10.2009 23:57    Viestin aihe:

Lainaus:
korotusta

?? :)
Ike
 
ZX6R´04, Golf III 2.0 8V GTI-Cabriolet´95, Golf IV Variant Atlantic ´06

LähetäLähetetty: 27.10.2009 1:20    Viestin aihe:

^ Korotusta, korotusta, fiksausta = arvon korotusta :D
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 27.10.2009 20:19    Viestin aihe:

Mitä iloa on syncrosta, jos ei voi kääntää pyöriä linkkuun lipumisvauhdilla? Sen verran piti nostaa, että pääsee liikkumaan ja voi talven ajella huonoillakin teillä. Kesällä saa olla matalalla.
Mazaman
 
2x VW G1,2x G2

LähetäLähetetty: 27.10.2009 20:31    Viestin aihe:

10kg käteen ja tilaa tekemään :P sehän on kaikkien mielenvastaista korottaa ei herneitä
Jak3
 
GTD, GTI, GL, CL, LD

LähetäLähetetty: 27.10.2009 20:39    Viestin aihe:

Ei kyllä omassa ihan heti silmä tykästyny kun täräytti niin alas mitä sai, jotenki tuli liian väsyneen näkönen. Saati että ei päässy mihinkään :) Pienemmillä vanteilla ehkä ois näyttäny soppelimmalta..

Siksihän ne coiloverit on että voi nostella ja laskea :) Turha noita on hajottaa tietentahtoen liian matalalla pidettäessä.
Pellikka
 
Golf G60 ja Passat Torsenilla

LähetäLähetetty: 27.10.2009 20:48    Viestin aihe:

Öljypohja on ainakin vaihdettava ehjään, kun on sillä lanattu tiet. Ja pikkusen massaa runkopalkkeihin ruutattava.

Miten voi leikkiä talvella autolla, jossa on maavaraa 4-5 senttiä?

Valot on kyllä seuraavaks laitettava, kun ei orkkisjohdoilla ja yksillä in.pron umpioilla nää mitään. Joko xenonit, lisävalomaski tai kunnon kattilat on laitettava ja releytettävä kaikki. Paljon tulee ajettua ja semmosilla pätkillä mihin ei ees kaupungin valot loista.

Tuo mersun kardaanintukilaakeri pitää metästää kyllä, vaikka mdcomprexilta on jo tilattukin orkkis käytettynä.

Eilen vaihdoin oikeanpuolen pyöränlaakerin, kirin hammastangon, vaihdoin pyyhkijänsulat ja radion sulakkeen. Tänään Golffi kävi kulmien suuntauksessa ja nyt on kyllä aivan eri auto ajaa. Tuli jämäkkä.
Mikko S.
 
Caddy Life -05 & Golf 3.5 Cabrio -99

LähetäLähetetty: 27.10.2009 20:52    Viestin aihe:

Lainaus:
Mitä iloa on syncrosta, jos ei voi kääntää pyöriä linkkuun lipumisvauhdilla? Sen verran piti nostaa, että pääsee liikkumaan ja voi talven ajella huonoillakin teillä. Kesällä saa olla matalalla.

Ihan hyvä syy, hyväksytään korotus. ;)
Näytä edelliset viestit:   
Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Projektiosasto Kaikki ajat ovat GMT + 2 tuntia
Siirry sivulle 1, 2, 3  Seuraava
Sivu 1 Yht. 3

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa