OhjeOhje   HakuHaku   KäyttäjälistaKäyttäjälista   KäyttäjäryhmätKäyttäjäryhmät   RekisteröidyRekisteröidy   Omat asetuksetOmat asetukset   Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestitKirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit   Kirjaudu sisäänKirjaudu sisään 

Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Yleinen Siirry sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4, 5  Seuraava
Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
Kirjoittaja Viesti
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 24.10.2007 9:02    Viestin aihe:

Löytyykö Golf III:seen mallikohtaisia asennusrautoja, vai ruuvaanko tuommoisen kilventaakse tulevan telineen paikalleen??

Viimeinen muokkaaja, EscMk3 pvm 21.10.2008 13:33, muokattu 2 kertaa
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 25.10.2007 8:41    Viestin aihe:

Eilen laitoin Hellan 1000FF valot keulalle näyttämään tietä. Kyllähän niillä näkeekin, vaikka on ihan lailliset 55W polttimot. Piuhat on 6mm2 ja lampuilla on omat releet&sulakkeet. Sulakkeet on 10A per lamppu ja eipä nuo ainakaan heti palaneet ku valot löi päälle. P=U*I 14.2V*10A=142W, joten ihan hyvin on marginaalia mitoituksessa. :) Myös maapiuhat on 6mm2, joten jännitehäviötä ei pahemmin tule. :)

Samalla mittasin vakiovalojen jännitehäviön ja joutuupa nekin releyttään. Lampun kannalle tulee 12.8V. Voltilla saa helposti jännitteen nousemaan ku releyttää ja se jo vaikuttaa valojen kirkkauteen. Samalla säästyy valokatkaisija.
Mikko82
 
Golf 3 TDI. Golf4 TDI 4motion. Kupla. Jetta. Mitsu L200

LähetäLähetetty: 26.10.2007 19:50    Viestin aihe:

Lainaus:
Miten lähellä jäähdytin on siitä puskurin kuoresta, että mitenkä pitkillä ruuveilla se teline kestää vetää kiinni? Tai onko siellä jotain muuta särkyvää, esim jäähdyttimen letkuja?

Puskurin kuoren takana on noin 10cm tyhjää ennen puskurin runkoa. Ja jos on lampun pesurit niin niiden letku menee siellä mutta ei pitäisi olla samalla linjalla ruuvien kanssa.
Omassa hitsasin puskurin runkoon mutterit ja teline kiinni pitkillä pulteilla niin ei ainakaan tipahda.
Aje
 
Yeti 2.0CR 4x4,R1100GS, G650X Challenge , R80G/S

LähetäLähetetty: 27.10.2007 7:38    Viestin aihe:

Hellan 1000ff:ät tällä hetkellä, vähän ristiriitaista kokemusta niistä.

Tuiskasin sellaiset keulalle, ihan hyvä oloinen valaistus niissä, mutta voi voi sitä muovi koppaa.. Onhan niiden muotoilu "tätä päivää" mutta pakko myöntää että ikävä tulee kunnollisia peltikuorisia Bosch:eja. Itse asiassa niin paljon että kyllä nuo taitaa vielä pois vaihtua.

Ihme himpuloita noi Hellat nykyään, ne vanhemmat (vaikka muovikoppaisia olivatkin) olivat paljon tukevampia. Vaikkakin heijastimen suunittelu on ilmeisen onnistunut.
EsaT
 
t89 1.8tq, B6q, TED20

LähetäLähetetty: 27.10.2007 17:38    Viestin aihe:

Mulla on AS-autossa neljä noita 1000ff:iä keulalla. Kun asentelin niitä kolme vuotta sitten, tuntuivat ne niin rimpuloilta ettei ne kertakaikkiaan voi kestää. Vaan toisinpa on käynyt, valoille ei ole sen jälkeen tarvinnut tehdä yhtään mitään.

Postitiivista on myös että valojen suuntaus on pysynyt kokoajan kohdallaan, vaikka välillä mennään ihan umpipusikkoa. Entisessä kilpurissa oli käytössä 4x Boschin 190:stä, niitä sai olla suuntamassa uudestaan monta kertaa kisan aikana. Taisipa niistä pari lasiakin hajota vuosien saatossa.

Ainoa mistä 1000ff:stä voi mutista on se takaosan suojamuovi, se on turhan lerppua, mutta eipä sillä muuta virkaa olekaan kuin koristeena.
makevw
 
Mk IV Golf Variant & projekti Mini

LähetäLähetetty: 28.10.2007 6:20    Viestin aihe:

Lainaus:
escmk3, Löytyykö Golf III:seen mallikohtaisia asennusrautoja, vai ruuvaanko tuommoisen kilventaakse tulevan telineen paikalleen?? Miten lähellä jäähdytin on siitä puskurin kuoresta, että mitenkä pitkillä ruuveilla se teline kestää vetää kiinni? Tai onko siellä jotain muuta särkyvää, esim jäähdyttimen letkuja?


Eilen itse asiassa näin kolmoskoppasen golffin missä oli saman tyyliset raudat kuin mitä minulla tulee, aiemmin tässä ketjussa kuvat niistä. Varmaan jostain tarvike liikkeestä saa sellaiset sullekkin.
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 28.10.2007 13:11    Viestin aihe:

Semmoiset ois kyllä hyvät, kun puskuriin en turhia reikiä halua ja valot pitäisi saada keulalle talveksi. Pitää kysellä jostain tarvikeliikkeestä että saisiko niitä tilattua.
-Irppe-
 
Passat 3A -96

LähetäLähetetty: 28.10.2007 19:43    Viestin aihe:

Tuolla näyttäisi olevan jotain mallikohtaisia kiinnikkeitä Volkswageniin.
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 28.10.2007 19:44    Viestin aihe:

Pitääpä soitella tuonne huomenna! Kiitos linkistä!
trp.freak
 

LähetäLähetetty: 28.10.2007 21:22    Viestin aihe:

tuol oli juttuu kaukovalojen suuntauksesta, mut miten olette sumarit suunnanneet? ja onko sumareissa se poltin aina pystyasennossa ja kaukovalossa normaaliasennossa? laitoin jotkut sumarit ja suuntasin siihen aika eteen, niin ne kyl otti omiin silmiin ihan älyttömästi :) nimim. tietämätön
Juice
ffp jäsen

Golf II '90 AGU, Golf IV variant '02 ASZ 4motion

LähetäLähetetty: 29.10.2007 9:07    Viestin aihe:

Lainaus:
onko sumareissa se poltin aina pystyasennossa ja kaukovalossa normaaliasennossa?

Ettei nyt olis asennuksessa tapahtunut joku user error.
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 29.10.2007 11:36    Viestin aihe:

Sumarit joutaa roskikseen. Ei niitä tartte juuri koskaan.
trp.freak
 

LähetäLähetetty: 29.10.2007 12:09    Viestin aihe:

kyllä ne iha pystyasennossa on, hehkut siis siel sisällä. ei munkaan mielestä sumareita tarttis, mut kun muutkin pitää niitä aina päällä, niin minäkin ajattelin.
Matti M
 
A1, mk2 ja 2xfocus

LähetäLähetetty: 29.10.2007 13:13    Viestin aihe:

Lainaus:
Eilen laitoin Hellan 1000FF valot keulalle näyttämään tietä. Kyllähän niillä näkeekin, vaikka on ihan lailliset 55W polttimot. Piuhat on 6mm2


Miten ihmeessä sait 6mm2 piuhan sopimaan sinne jalustan koloihin? ;)

Kolmisen vuotta sitten asensin isännälle hiaceen tuollaiset 1000FF 37,5 refrenssillä. Hyvin ovat näyttäneet ja kestäneet. Piti vain myöhemmin lisätä tärinä tuet kun meinasivat täristä ja vapista monttuisilla teillä. Kasaaminen on hieman nyhräämistä nuissa varsinkin jos käyttää paksumpia piuhoja koska ne tuodaan jalustan läpi.

Boschin 225:set on kyllä melko pommin kestävät ainakin kuoriltaan, mutta onhan se sitten myös rumat.
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 29.10.2007 15:27    Viestin aihe:

Kyllähän se vähän tiukkaa teki, mutta onnistu se lopulta. :) Seuraavalla kerralla kyllä 4 mm2 saa riittää. 6 mm2 kyllä vaatii hieman voimaa/väkivaltaa ku tekee johdotuksia.

trp.freak: Älä sitten ihmettele jos mä laitan noi omat 1000FF "sumarit" päälle ku tuut vastaan... ;) No ei pahalla, mutta ärsyttää ne jotka keskellä kirkasta päivää tulee ylös suunnatut sumarit päällä vastaan... :)
trp.freak
 

LähetäLähetetty: 29.10.2007 16:09    Viestin aihe:

Lainaus:
Tero V.
ffp jäsen

Leon
Lähetetty: 13.7.2007 7:14 Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------

Sumarikeskustelu loppuu tähän.


näin kävi viimeks ku sumareiden tarpeellisuudesta keskusteltiin. olin silloin kyl kovasti sumareita vastaan... eli en kommentoi sitä enempää.

auton konehuoneesta löyty pari relettä josta lähti piuhat h4 kantoihin, mietin vain et miksi ne siel roikkuu? selvästi jälkiasennetut. niit varmaan voi käyttää kun laittaa lisää valoja...

noi 55w lisärit näyttää aika orvoilta, ku omat valot on 100/130w. taitaa olla turha tunkee 100w polttimoita noihin pikku siriuksiin.
Iso-Jaska
 
Skoda Octavia 1.9 Tdi 77kW BXE -07

LähetäLähetetty: 29.10.2007 20:09    Viestin aihe:

Asentelin tuohon just tuohon Voortiin Hella 100 FF:t mukana tulleine kilkkeineen. Ainoa mikä SETistä puuttui oli sulakerasia. Ja ehkä olis voinu olla pätkä kutiste sukkaakin.

Polttimoina Hellan 55W ja ainakin valojen koko vs. valovoima yllätti. Suunnattavuus helppo, kun lampussa leveähkö kuvio. Tosin oli eka kerta ku Voortilla pimeässä ajoin, niin en osaa sanoa minkälaiset omat valot siinä on. Mutta kai ne huonot on, ku emäntä pyysi lisävalot tuoho laittamaan.

Olisin kyllä laittanu isommalla ref:llä, mutta ku tossa on tuplaumpiot, niin lakia noudattamalla ei olisi saanut laillista.
trp.freak
 

LähetäLähetetty: 30.10.2007 20:20    Viestin aihe:

no joo, pitkäthän ne oli eikä sumarit, eli markuksen ei tarvi väläytellä pitkiä :)
mutta edelleen se hehku siel umpiossa on pysty asennossa, mikä kyl tuntuu oudolta.
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 31.10.2007 11:30    Viestin aihe:

trp.freak: hyvä niin... :) ollaan vaan ihan rauhassa tuolla tienpäällä
Jarok
 
Audi 80

LähetäLähetetty: 6.11.2007 12:33    Viestin aihe:

Pikaisella hakurupeamalla en löytänyt vastausta seuraavanlaiseen kyssäriin:

Virittelin toimintakuntoon kakkoskoppasen lisävalomaskin, jossa on hellan umpiot. Minkälaista hehkua niihin kestää pistää sisälle? Sähköthän tulee tietysti omalta releeltä, eikä niistä varsin nerokkaaksi osoittautuneista ryöstöliittimistä, joten sen puoleen ei ole ongelmaa. Olen nimenomaan kiinnostunut noiden umpioiden kestävyydestä. Helähtääkö hajalle jos nakkaa 100 wattiset tuikut?
GTi-Perttu
 
88-GTi 16v,01-Passat var.1.8T,99-Portteri 2.5tdi,90-Golf Avo,-96 Golf VR6 Syncro Variant.

LähetäLähetetty: 6.11.2007 12:36    Viestin aihe:

Helähtää! Eivät kyllä kestä yhtään isompia polttimoita ku vakiot. Parit lisäpitkät nähny, missä käytetty 100w?? polttimoita ja halki molemmat.
Jarok
 
Audi 80

LähetäLähetetty: 6.11.2007 13:16    Viestin aihe:

Niin vähän epäilinkin, kun ovat niin pienet. Eli vakio H3:t sisään ja menoksi.
jarskii-
 
vento 1.9td -95 und golf mk2 -88 epämoottorilla

LähetäLähetetty: 7.11.2007 22:23    Viestin aihe:

itse ajelin kolmisen kuukautta 100w lisävalomaskissa eikä käyny mitään.. en sit tiedä mitä pitemmän päälle käy... turhia ne lisävalomaskit kakkiksessa.. rumentaa.. ja ei nyt niin hirveä se valoteho kuiteskaan oo ku ovat sen verran pienet... osta suosiolla jotku lightforce tai navigatorit tai 225
Jak3
 
Golf 1 LD, Golf 2 TDI, Golf 3.5 cab, Golf 4 sr

LähetäLähetetty: 7.11.2007 23:24    Viestin aihe:

No kyllähän kakkakopissa on lisävalomaski ehoton, jos ei halua kaikenmaaliman tonkkia siihen keulaan römöttämään. Ainakin ittelle piisaa tuo valoteho tähän pohjoisen talveen, kun on releyttänyt ne lisäpitkät ja paksuilla johdoilla. Ja jatkuvasti ajan pimeässä, pitempiäkin matkoja.

Umpiot tuossa on kiveniskuja täynnä ja polttimot jotkut 2€ pilipalit kun ole jaksanut niihin panostaa, sillä tuo releytys toi senverta lisää valotehoa niihin pirun hyppylankoihin verrattuna.. Kesäksi tietysti vaihtuu singlevalomaski :)
Petri R.
 
Chevrolet Nova 6.3L '70 ............ Volvo S40 T4

LähetäLähetetty: 8.11.2007 17:31    Viestin aihe:

Mulla oli aikoinaan kakkiksessa lisävalomaskissa 100W hehkut. Kyllä sillä ihan hyvin näki, tosin valoteho parantui oleellisesti kun lisävalomaskin sijaan laitoin kaks Boschin Rallye 225:sta samoilla hehkuilla. Valokuvio on parempi ja enemmän heijastinpintaa.
Jarok
 
Audi 80

LähetäLähetetty: 8.11.2007 22:16    Viestin aihe:

Minä nimenomaan haluan noista ämpäreistä eroon. Ei oo kovin söpöt sellaset kakkosgolffin keulalla, sopii kuin kiikarit hirvelle.
jarskii-
 
vento 1.9td -95 und golf mk2 -88 epämoottorilla

LähetäLähetetty: 8.11.2007 22:18    Viestin aihe:

Lainaus:
Minä nimenomaan haluan noista ämpäreistä eroon. Ei oo kovin söpöt sellaset kakkosgolffin keulalla, sopii kuin kiikarit hirvelle.


pakko kysyä tähän... onko sillä niin talvella merkitystä? :D
Jarok
 
Audi 80

LähetäLähetetty: 8.11.2007 22:55    Viestin aihe:

No talviaikaahan on puolet vuodesta, joten joo, on sillä merkitystä. :D No, ei niin paljoa kuitenkaan, mutta kun on tuo alkuperäinen lisävalomaskikin turhan panttina, niin on se kuitenkin paljon siistimpi ku tollaset kauheat boschit.
SS
 
Saab 9-3

LähetäLähetetty: 9.11.2007 11:25    Viestin aihe:

Ne alkuperäiset lisävalot kyllä ovat huomattavan paljon huonommat kuin kunnon irtovalot. Jos haluaa kohtuukokoista, hyvää valoa niin joku Hellan FF100 voisi olla hyvä komporomissi.

Talvella kuitenkin valojen päätehtävä on valaista tietä eikä näyttää hyvältä. Siinä vaiheessa kun se hirvi makaa siinä konepellillä, ei se auto enää kovin hyvältä näytä, ehkä ei kuskikaan :(

E: Toki niillä orkkislisäpitkilläkin pärjää jos releyttää ja vaikka vaihtaa uudet umpiot (Hella tms).
Jak3
 
Golf 1 LD, Golf 2 TDI, Golf 3.5 cab, Golf 4 sr

LähetäLähetetty: 9.11.2007 11:55    Viestin aihe:

Ei toki ole epäilystäkään, etteikö niillä oikeilla lisävaloilla näkisi paremmin. Mutta ainakin yhteen aikaan noita pöllittiin aika lailla, muutama tuttukin hitsasi täpeillä niiden kiinnityspultit kiinni omassaan niin oli sitten revitty puoli puskuria mukaan..

Viimeinen muokkaaja, Jak3 pvm 9.11.2007 11:56, muokattu 1 kertaa
GTi-Perttu
 
88-GTi 16v,01-Passat var.1.8T,99-Portteri 2.5tdi,90-Golf Avo,-96 Golf VR6 Syncro Variant.

LähetäLähetetty: 9.11.2007 11:56    Viestin aihe:

Ite ostin portteriin tommoset: http://www.nettiosa.com/images/rallye3000blue_0710_415.jpg

Ensviikon alusta pitäis tulla custom truckilta valorauta, ni pääsis asentelemaan niitä keulallekki. Polttimoiks tulee 100w H1. Toivottavasti niillä nyt näkee edes jotenki!

Mulle kans noiden edellä mainittujen härpäkkeiden tärkein ominaisuus on parempi valoteho! En todellakaan laita niitä sen takia, että ne näyttäis hyvältä! Jahka kesä koittaa, häipyy ne ladon orrelle odottelemaan seuraavaa talvea.
Jarok
 
Audi 80

LähetäLähetetty: 10.11.2007 1:14    Viestin aihe:

Mun mielestä noilla lisävalomaskin lampuilla näkee paremmin ku noilla boscheilla, mitkä oli keulalla. Nyt on neljä hellaa näyttämässä valoa. Aiemmin oli tosin vain tarvike-djautot normiumpioina ja jotkut boschin ämpärit lisävaloina. Ja viimeisenä niittinä, oli muuten napsahtanut toiseen lisävaloon kivi ja lasi hajonnut sisältäpäin, ulkopuolella vain pieni naarmu.
jarskii-
 
vento 1.9td -95 und golf mk2 -88 epämoottorilla

LähetäLähetetty: 11.11.2007 21:00    Viestin aihe:

no on niitä jo tehty pika-lisävalorautoja. eli semmonen puol minuuttia niin valot on pois keulasta ja sama homma ku laittaa paikalle... kätevä varsinki kolmelle ämpärille ku ei tarvi kaupungissa pitää keulassa poliiseja odotellessa ja sit ku lähtee pitkälle matkalle niin valot keulaan ja varmastikkaan kukaan ei välitä.
kakkonen
 
tiisseli passatti

LähetäLähetetty: 14.11.2007 9:36    Viestin aihe:

Laita ihmeessä kuvia miten teit...
Kaihis24
 
Vento -95

LähetäLähetetty: 25.5.2008 21:05    Viestin aihe:

Joo, eli tarkoitus olisi laittaa venton keulalle jonkun moiset lisävalot. Ongelma numero yksi vain on se että laillisia niistä ei saa tiputtamatta omia pitkiä poies. Omat pitkät ovat jokseenkin mukiin menevät, mutta valokeila saisi olla pidempi siis jotain on tehtävä.

Tässä nyt lähinnä kysynkin käyttäjä kokemuksia

Rallye 3000 FF (sininen tai ei)
Rallye 1000 FF
tai
Bosch 225

Onko kyseisillä valoilla yksinään mahdollista saavuttaa parempaa valotehoa kuin venton orkkispitkillä? jos nyt satun valitsemaan 17.5 ref valot nii tarkoitus olisi hyllystä löytyvistä siriuksen pikkuvaloista vääntää tien sivuille keilaa leventävät ja täydentävät apuvalot.

Tietenkin tehoa saisi kun laittaisi 4 valoa riviin vai riittäkö kaksi?
Petri R.
 
Chevrolet Nova 6.3L '70 ............ Volvo S40 T4

LähetäLähetetty: 16.9.2008 19:42    Viestin aihe:

Noniin, avataampas keskustelu taas näin talven kynnyksellä.

Multahan koillislapin liikkuvat miliisit otatti lisävalot viime talvena pois, jonka jälkeen asensin auton omiin kaukovaloihin 50W xenonit. Valokuvio oli yllättävän hyvä ja valotehoakin aivan hyvin, mutta niiden hidas syttyminen ja nämä mahdolliset nelostien reinikaiset on pistäny miettimään vaihtoehtoja. Nuo xenon-pitkät kun on nyt ainoat kaukovalot, niin niitä täytyy käyttää vähän turhan usein jolloin ne ei voi olla provosoimatta; on meinaan 50W xenon melkoisen kirkas.

Suunnitelma lisävalokaudelle 2008/2009:
1. Ostan omiin lyhkäsiin (H7) normaalit 35W xenonit, ehkä 4300K niin saadaan maksimaalinen valoteho eikä näytä niin amikselta.
2. Omiin kaukovaloihin vaihdoin jo katsastukseen normaalit Osramin hehkulankapolttimot
3. Omista pitkistä ylijääneisiin 50W H7 6000K xenoneihin ostan H1 50W xenon-polttimot (katotaan jos niitäkin sais 4300K), ja asennan ne lisäpitkiin, eli keulalle tulee 2x Bosch Rallye 225 50W xenoneilla. Ei tarvi poliisienkaan urputtaa parittomista lisävaloista, ja kun nämä tulee luonnollisesti oman kytkimen taakse niin niiden käytön voi rajoittaa tilanteisiin kun on "latu auki".

Näyttäis nuita Lightforcen lisävalojakin tulleen laajemmalti myyntiin Suomen puolelle, ja vielä E-hyväksyttyjä. Tänään niitä ihastelin varaosaliikkeessä, kyllä ne on lisävalojen evoluution huippu, mutta aika hyvän hintasia vielä. Tuentakin helpottuu kun ne ei paina juuri mitään nuiden peltisten boschien rinnalla, "laseja" eli suotimia voi vaihtaa erilaisiin ym. E-hyväksytyissä oli myös semmonen pikku jippo, että kun niistä ottaa sellaisen yhden pikku renkaan pois niin niiden teho nousee samaan luokkaan hyväksymättömien kanssa, mutta luonnollisesti E-hyväksyntämerkki säilyy...
Antto-
 
A6 C6 3.0tdiq BMK -04

LähetäLähetetty: 16.9.2008 20:55    Viestin aihe:

Ajatuksena tulevaa talvea varten olisi asentaa h4 bi-xenonit umpioihin ja 100W polttimot lisäpitkiin (jos vielä semmoset enemmän valkoista valoa antavat löytyisi niin avot..
Leskinen
 
N / N / P / M-B

LähetäLähetetty: 17.9.2008 4:16    Viestin aihe:

Keulassa edelleen omissa valoissa 55/100w releen takaa..
Keulassa edelleen myäs Bosch "vanha rallye" pistelisäpitkät 100w/tuikku
Katolla 4x kattila 55w per lamppu (piilossa olevan kääntökytkimen takaa käy muunnos "työvaloiksi" kätevästi)
Maikki
 
Scirocco GT II -92, Saab 9-5 Vector Wagon -03

LähetäLähetetty: 17.9.2008 6:21    Viestin aihe:

Petri: Puhumattakaan siitä kun laitat Lightforceihin xenonit. Yhdellä meidän alihankkijalla on rekkaveturin katolla 4x240:stä lightforcea niin näkee. Ovat tosiaan niin hävyttömän kalliit etten raaski ostaa ennenkuin vaihdan autoa...samaan konkurssiin ostaa sitten kaikki lelut.

Omassa passatissa oem-bixenonit ja lisäpitkissä (Bosch 175) 35w xenonit. Yhteensä 4x35w xenon ja 2x55w H7. referenssiluvut ja ulkonäkö ei voisi vähempää kiinnostaa Oulu-Kemijärvi alueella ajellessa. Paljon kivempaa on nähdä noilla reilu 800m eteensä. Huvittavinta on ohitettavien autojen kuskien ilmeet kun rinnalla räppää pitkät päälle. Lisäpitkät on katkaisijan takana kun vilkkaammin liikennöidyillä teillä noita ei viitsi räpsiä kokoajan päälle/pois ja kovalla lumisateella nuo on liian kirkkaat kun valo heijastuu lumihiutaleista.

Kaihis: Nuo kaikki on ihan hyviä lisävaloja ja jokainen noista hakkaa venton vakiopitkät 6-0. 17.5 referenssillä olevat on valokuvioltaan leveämmät kun 37.5 on yleensä pistevalo. Jotkut noista keulalle 100wattisilla. Xenoneita ei kannata laittaa jos lyhkäset on halogeenit, tulee "kuka sammutti valot-efekti lyhyille vaihdettaessa kun silmät ei kerkeä reagoimaan valomäärän rajuun vähenemiseen.
Petri R.
 
Chevrolet Nova 6.3L '70 ............ Volvo S40 T4

LähetäLähetetty: 17.9.2008 13:31    Viestin aihe:

Lainaus:
Petri: Puhumattakaan siitä kun laitat Lightforceihin xenonit. Yhdellä meidän alihankkijalla on rekkaveturin katolla 4x240:stä lightforcea niin näkee. Ovat tosiaan niin hävyttömän kalliit etten raaski ostaa ennenkuin vaihdan autoa...samaan konkurssiin ostaa sitten kaikki lelut.

Kuulemani mukaan Xenon-polttimot uppoaa pienellä asennusreiän hoonaamisella nuihin Lightforcen halogen-umpioihin. Näin oli kuulemma ollut merkin edustajan autossakin(!). Paketin hinta laskee kun ei osta niitä valmiita 240 HIDejä, muttei se sitä tosiasiaa muuta ettei ne kovin edukkaita ole vieläkään.

Se on kans tosi että jos autossa on lisävalot _oikeasti_ kunnossa, niin lumisateella ja sumussa niillä ei voi ajaa :D
Kaihis24
 
Vento -95

LähetäLähetetty: 17.9.2008 18:25    Viestin aihe:

Itse siis istutin oman kipponi keulalle 2x hellan 3000FF ja 2x FF200, omat pitkän katsoin turhiksi ja nappasin pois käytöstä. Nyt kun on 4 säädettävää valonlähdettä saa keilasta ainakin tarpeeksi leveän. Ja jokapäiväinen 120km matka pitkin pimeää valtatietä on paljon mukavampi.

Entisen ja nykyisen kokoonpanon valotehosta ei voi puhua samassa lausessa, mutta tämä neljän valon systeemi taitaa kelvata vielä katsastusmiehellekin. Vieläkun saisi lyhyisiin vähän lisää ytyä...
Diesel inside
 
Honda HR-V, Kawasaki ER-6F, Yuchai 15-8

LähetäLähetetty: 18.9.2008 18:04    Viestin aihe:

Viikon verran ollut matkassa Hellan Luminator compact metal celisit, ei oo vielä kunnolla päässyt testaamaan, muuta kun hiekkateillä, mutta ihan hyviltä vaikuttaa..


Aiheeseen liittyen, onkos jollain tietoa, kun noissa hellan omissa asennus ohjeissa oli maininta, että saisi palaa samaan aikaan vain 2 parkkivaloa eteenpäin, että mahtaako tuo pitää paikkaansa, vai onko joku saksalainen sääntö, joka on vaan käännetty muitten ohjeitten mukana..? itse en ainakaan ole moiseen tietoon ennemmin törmännyt missään.. laitoin kuitenkin pelkästään noi lisävalojen rinkulat toimimaan parkkeina


Viimeinen muokkaaja, Diesel inside pvm 3.10.2009 9:40, muokattu 1 kertaa
vez
 
Golf mk3 variant

LähetäLähetetty: 20.10.2008 9:34    Viestin aihe:

Onko kokemuksia H3-kannalla varustetuista umpiosta xenon käytössä ?
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 20.10.2008 15:54    Viestin aihe:

Olisi tarkoitus ostaa itsellekin hieman valotehoa auton nokalle ensi talveksi, kysymys kuuluu Hella Comet FF200 vai Hella Rallye 1000FF ? Valotehoa saisi tulla roimasti lisää Skodan orkkisvaloihin nähden, joten nuo lienee vaihtoehdot. Ulkonäölliset asiat saavat jäädä toissijaiseksi, muutoin olisin valinnut ovaalinmuotoiset, koska en kovin "rallivalo-fanaatikko" ole :)

Molempia kaite kehuttu, vakiopolttimoilla tarkoitus ajella, kun taitaa kuumenemisongelmia ilmetä johtimissa ja umpioissa 100W polttimilla?

Topikin lueskelin jotakuinkin läpi, saattoi jotain mennä ohikin...silläpä kysäisenkin paljon ajavien mielipidettä noiden kahden välillä, ja miksei jonkun kolmannenkin vaihtoehdon.
Määttä
 
Passat 1.8t

LähetäLähetetty: 20.10.2008 16:18    Viestin aihe:

Lainaus:
Onko kokemuksia H3-kannalla varustetuista umpiosta xenon käytössä ?
Laitoin hellan comet 200ff + h3 xenon kitin 35w, kuorta piti vähän modata takaa että johdot sai läpi (aluksi oli ongelmia saada lamppu suoraan jolloin kuvio vääristyi selvästi) ja lamppu piti laittaa silikonilla kiinni :) lisäksi normaaleissa valoissa bi-xenoit ja kyllä näkee :D:D
exzibit
 
IV Variant Golf TDI-04

LähetäLähetetty: 20.10.2008 17:23    Viestin aihe:

Tuli laitettua Boschin Rallye 225:siin h3 35w xenon sarja. Kannatti, ihan hyvin rupes näkemään... :-))
Maikki
 
Scirocco GT II -92, Saab 9-5 Vector Wagon -03

LähetäLähetetty: 21.10.2008 6:12    Viestin aihe:

MJ: 1000:set tietysti kun katsot umpion kokoa. 100-wattisilla kuumeneminen on ongelma jos polttaa pitkiä parkissa. Ajossa ajoviima kyllä jäähdyttää riittävästi. Johdotkaan ei taatusti lämpene jos ovat riittävän paksut. 4mm2 akulta releelle ja min 1.5mm2 mutta mielummin 2.5mm2 johtoa lampuille ja maadoitus samanpaksuille johdolla.

Tietysti nämä +50%-90% lamput on hyvä ratkaisu lisäpitkiin. Lyhyt käyttöikä ei haittaa kun pitkiä kuitenkin käytetään suht vähän. Xenoneilla ei varmasti ole kuumenemisongelmia

ATTA: Ihan varmasti näkee ja vielä paremmin näkisi jos olisi oikeat lisävalot eikä mitkään pikkutuikut ;)
Misanthor
 
Mk2 Jetta | www.volkkaristit.net

LähetäLähetetty: 21.10.2008 10:56    Viestin aihe:

FF200 Hellat vaan vie valotehossaan Hellan FF1000 lampun vaikka pienempi onkin. TM:n testivoittajat ovat kuitenkin. Todella hyvät lamput, eivätkä ole niin rivon kokoiset kuin tonniset. Tonnississa tietysti enempi sit sitä m*naa. Vai miten se nyt meni. Itsellä ollut tähän asti jokaikisessä autossa lisävalot talvella kiinni ja kai ne pitäisi pultata tuohon kakkikseen myöskin. Varma en tosin vielä ole mitkä ostan, mutta pyöreät pitää olla jokatapauksessa. Porukalla asennuskuvia tuohon kakkikseen otettuna joskus, en plärännyt tässä nopeasti koko topikkia läpi. Tuohon isoon puskuriin kun ei viittis reikiä tehdä, mut toisaalta ketäpä se haittaa, saapihan ne reijät piiloonkin. :)

Hakusessa joko a. tonniset b. kolmetonniset tai sit jos ihan vaan ostas pikkuruiset pölperöt ja menis noilla kakssatasilla. En tiiä näyttääkö vaan tyhmältä Golfin nokalla.
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 21.10.2008 11:46    Viestin aihe:

Misanthor: Taitaa ne FF200 silti jäädä FF1000 jalkoihin valotehossa. Heitäppä faktaa kantamista. Tuollaisen löysin pikaisesti, mutta tuossa ei puhuta metreistä. Selkeästi kuitenkin näkyy että FF1000:n valoteho on suurempi.

http://www.kgk.se/kgk/handels/hella/index.html

FF200
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=12

FF1000
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=12

edit. Loppuu se höpötys noiden FF200 ylivertaisuudesta. Faktaa pöytään kantamista... :)
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 21.10.2008 13:37    Viestin aihe:

Golffissa on Hella Rallye 3003, Osramin Nightbrakereillä. Ovat kiinni merkkikohtaisilla asennusraudoilla, joten nuo saa kesäksi pois keulalta jälkiä jättämättä. Yhtään reikää ei pitänyt porata.




Boraan on tilauksessa samanlainen setti, eli Hella Rallye 3003, Nighbrakerit+merkkikohtaset asennusraudat.

Noilla näkee.
audi1002.8
 

LähetäLähetetty: 21.10.2008 19:26    Viestin aihe:

En ymmärrä ihmisiä, jotka nurisee tota, että on nii kauheen isot ja rumat lisävalot. Eikö se oo se ja sama mitkä valot siinon talvella keulalla, ku ei kuitenkaan oo ne kesän 19" kromit vanteinakaan vaan jotku peltivanteet pöläreillä. Sen ymmärtää perusteluna pienimmille, että isoja ei saa järkevästi asennettua tms. mutta ulkonäöllä typerä perustella.
Onko parempi, että keulalla on semmoset pienet nätit lisätuikut jollain oikein näteillä asennusraudoilla ja niiden päällä hirvi tai peura, ku se että olis kunnon kattilat esim kilvenalustelineellä keulalla ja niillä näkis niin hyvin, että vois väistää sen elikon ajoissa.

Pahoittelen jos tuotin herneet jonku nenään, mutta näin väsyneenä rupes tympäseen noi nurinat ulkonäköseikoista.
Maikki
 
Scirocco GT II -92, Saab 9-5 Vector Wagon -03

LähetäLähetetty: 22.10.2008 6:51    Viestin aihe:

ja huvittavinta asiassa on että ulkonäöstä valittaa eniten kakkiksilla ajavat.

80-luvun funktionaalista muotoilua ei 2 ämpäriä keulalla pilaa läheskään yhtä tyylikkäästi kuin päin peetä asennetut isopuskurit, hempeän vaaleanpunainen flakemaalaus ruostuneilla kaarilla, 132 peltivanteet biltsun kromikapseleilla ja kaiken kruunauksena tietysti taakse lexusvalot ja eteen angeleyesit jotka luovat saunanlampun himmeän hehkunsa kaikkialle muualle kuin tiehen ;)
Misanthor
 
Mk2 Jetta | www.volkkaristit.net

LähetäLähetetty: 22.10.2008 8:39    Viestin aihe:

Lainaus:
Misanthor: Taitaa ne FF200 silti jäädä FF1000 jalkoihin valotehossa. Heitäppä faktaa kantamista. Tuollaisen löysin pikaisesti, mutta tuossa ei puhuta metreistä. Selkeästi kuitenkin näkyy että FF1000:n valoteho on suurempi.


Löytynee siitä TM:stä missä tuo testi oli, ja arvaa muistanko ollenkaan numeroa, mut vuosi taisi kuitenkin olla 2006. Enkä netistäkään sitä nyt löydä. Loppuunsa ne yhteen vetona kirjoitti että FF200 lampuissa hintalaatu suhde sillä hetkellä paras. En tiedä nykytilannetta. Enkä ylistä niitä siksi että minulla olisi sellaiset. Itse ajelin viime talvena Hellan Jumbo 220 lampuilla. Onko ne pienot ja sirot, no ei...? :D Mutta kyllä niillä näki. :)

Hellan lamput kuitenkin ostettava jälleen kun merkkiuskollinen on. Ellei sitten Boschiä kokeilisi, olisi tyhmä ja vaihtaisi merkkiä. Kun tuntuu että kovin kilpailu näillä kahdella merkillä keskenään, kumpi on se ns. "parempi". Nuo pilipali, siniset lasit, ledi, angeleyes hirviöt jää kauppaan kyllä.

Ja asiaa audi1002.8 heitti taas melkoisesti. Miksi ajaa pimeässä kun voi tehdä itselleen "päivän"...? ;D
SR2001
 
Audi A4 Avant 3.0tdi, Ocu RS FL

LähetäLähetetty: 22.10.2008 10:21    Viestin aihe:

Onko kukaan asentanut octavia 2:n keulalle lisäpitkiä?
Miten olette hoitaneet ylätuennan?
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 22.10.2008 11:58    Viestin aihe:

Misanthor: Tuulilasi 9/2005. Siinä testissä oli vain "pieniä" lisävaloja. FF1000 ei lukeudu niihin.

Testissä mukana "pikkuiset" lisävalot;
1. Hellan Comet FF200 (pisin ja levein valokeila)
2. Bosch Pilot 160
3. Bosch Compact 100 (pieni ja tehokas)
4. Hella Comet FF100 (tyylikkäin muotoilu)
5. NBB Beta
6. Biltema 42-1631 (edullista valotehoa)
7. Hella Jumbo FF320 (iso ja kallis)
8. Biltema 42-357 (suuri häikäisy)
9. Cibié Skipper
10. Ring Roadrunner (kapein valokeila)
11. Hella FF50 Blue
12. Sirius H3 (halpa ja erittäin lyhyt kantama)

Tuossa vielä ne valot, jotka siinä testissä oli.
Razur
 
A6 C4 AEL Q

LähetäLähetetty: 22.10.2008 14:42    Viestin aihe:

Lightforce E240:set keulalla, 4300K valotehoa molemmissa. Tuntuu näkevän. Vielä odottelen hajottavaa linssiä, nyt turhan pistemäiset valot. Mutta ei pimeä enää tunnu pimeältä :-)
makevw
 
Mk IV Golf Variant & projekti Mini

LähetäLähetetty: 22.10.2008 21:09    Viestin aihe:

Misanthor, Minä olen tykännyt kovasti noista sinilasista Boschin 225:sta. Velipojalla jäi hyllyyn nii ruuvasin itelle keulaan ne. Antaa valkoisemman valon kuin kirkaslasinen. Kauniit ne ei todellakaan ole ole tuossa keulalla, mutta ainakin niillä näkee. Ed. autossa oli ne vanhemmat Hellan 1000 rallyet ja niilläkin näki hyvin 100w polttimoilla.
jyrkit
 

LähetäLähetetty: 23.10.2008 7:50    Viestin aihe:

Hmm.. Miksi täällä kukaan ei ruuvaa Boschin Navigaattoreita kiinni keulaan? Itse ajattelin Passattiin kattilat laittaa 100W hehkuilla. Onko kellään kokemusa noista?
Petteri
 
Jalkamies

LähetäLähetetty: 23.10.2008 9:56    Viestin aihe:

Kestääköhän noihin Hellan FF200:iin nakata 100 W polttimot vai sulaako piiskuiset umpiot hetimiten?
Heze
 
Corolla 1.6 vvt-i sport -04, Calibra 2.0 16v turbo 4x4 -93, Corrado 1.8 16v -91

LähetäLähetetty: 23.10.2008 15:16    Viestin aihe:

35w 6000K xenon sarjat lyhyissä ja pitkissä + Bosch rallye 225 35w 6000K paketilla. Näkee eläimet, ihmiset ja kuopat ajoissa. Mainostihan tuo lähikauppakin Lightforceja, hmmm.
Tonttu
 
q7, RS Vector B-B, Corsa A 2.0

LähetäLähetetty: 23.10.2008 18:52    Viestin aihe:

Ruotsissa vi bilägare on testannut noita lisävaloja jonkin verran ja mitannut myös nuo ff200 100w hehkuilla. Ruotsissa Hella on ilmoittanut että kestää 100w hehkut, siellähän sai vielä jokin vuosi sitten käyttää laillisesti 100w hehkuja liikenteessä...
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 24.10.2008 6:29    Viestin aihe:

Taidan kallistua Comet FF200 suuntaan. Näkyy testejä voittaneen kokoluokassaan ja hankintahinta polttimoineen noin puolet FF1000 malliin verraten. Lisäksi, kun löytyi tuo maininta 100W polttimoiden kestosta niin onpahan aina vara vähän tehostaakin noita :)
Petteri
 
Jalkamies

LähetäLähetetty: 24.10.2008 6:35    Viestin aihe:

Kiitos tonttu tiedosta!

MJ, releytä vielä ne Ocun omat valot, nousee valoteho hurjasti.
vhol
 
Seat Cordoba 1.9 tdi

LähetäLähetetty: 24.10.2008 6:48    Viestin aihe:

Mulla on Cordoban keulalla Boschin Navigaattorit 100w hehkuilla. Olen ollut valoihin tosi tyytyväinen. Toisessa autossa passat bg3: ssa on xenonit lyhyissä ja pitkissä. Kyllä Cordoban pitkät valot ovat selvästi paremmat kuin passatin pitkät.
Reactor
 
Vw Passat Variant TDI -04 & Vw Transporter TDI Syncro -99

LähetäLähetetty: 25.10.2008 3:13    Viestin aihe:

Täältä löytyy Leonista Boschin Navigatorit, odottavat jälleen asennusta nokalle. Kaikki johdot releytetty, myös auton omat. 100w polttimot noissa lisävaloissa, parkkipolttimot eivät ole käytössä. Auton omissa lyhyissä ja pitkissä xenonsarjat.

Hyvin noilla näkee, ajoa kun on paljon pimeässä. Trp:ssä on muistaakseni Hellan 1000FF:t 100w polttimoilla, Passateissa vakiovalot.
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 25.10.2008 13:36    Viestin aihe:

Lainaus:
Kiitos tonttu tiedosta!

MJ, releytä vielä ne Ocun omat valot, nousee valoteho hurjasti.



Eli olettaen, että ei jännitettä enää riittävästi tule polttimoille? Muussa tapauksessa ei mitään hyötyä kai? Vai onko valojohdot niin heikosti mitoitettu, että alkaa kuormalla vanhat johtimet jo ahdistamaan?

Offtopiccia: Lähinnä noissa Octavian umpioissa ihmetyttää valokuvio, heijastinpinnan "pykälät" näkyvät lähivaloilla varsin selvästi antaen raidallista valoa. Toisena periaatteeltaan hyvä idea valokeilan noususta ojaa kohti ei nyt välttämättä toteudukaan noissa valoissa erikoisen hyvästi.

Lisää offtopiccia: Lyhyitten valojen parannusta ehkä kaipaisi lisävalojen asennuksen jälkeen sitten, niissä ei kauheasti vakiona ole kehumista, joskin pitkät ovat välttävät kuivalla syyskelillä vielä. Polttimoiden vaihto vuoden käytön jälkeen auttaa ehkä, Osramin Nightbreakerit nyt siis vuoden käytettynä nokalla ja valo tuntuu kellastuneen reippaasti lyhyillä ajettaessa.
Petteri
 
Jalkamies

LähetäLähetetty: 25.10.2008 16:31    Viestin aihe:

Lainaus:
Eli olettaen, että ei jännitettä enää riittävästi tule polttimoille? Muussa tapauksessa ei mitään hyötyä kai? Vai onko valojohdot niin heikosti mitoitettu, että alkaa kuormalla vanhat johtimet jo ahdistamaan?


Kokeile mitata auton käydessä polttimon kantaan ja akun navalle tuleva jännite. Epäilen, että eroa on. Jos ei ole, niin ei hyötyä, mutta 99% varma olen, että on. Mulla ainakin auttoi merkittävästi releytys.
jsahlman
 

LähetäLähetetty: 30.10.2008 16:12    Viestin aihe:

Eiköhän näillä näe jo :D

arihy
 
Passat Variant 1.9TDI 96kW -01, Audi A6 1.9TDI 96kW Multitronic -04

LähetäLähetetty: 20.11.2008 20:18    Viestin aihe:

Taittuuko FF1000:ssa kiinnitysrauta taaksepäin siten, että valot saisi suoraan maskiin kiinni? Ocussa maski nousee konepellin mukana ylös, joten tukirautojen käyttö puskuriin kiinnitettyjen valojen kanssa ei oikein onnistu. Isommat valot jää omasta mielestä liian eteen, joten noiden lisäksi vaihtoehtoja taitaa olla FF200 ja Boshin pilot/touring-sarjalaiset.
Matti_H
 
Sievi turvajalkine

LähetäLähetetty: 20.11.2008 22:32    Viestin aihe:

Kakkikseen ei vissiin saa lisäpitkiä mitenkään järkevästi kiinni, ilman reikiä?

Eihän se lisävalo oisi pahitteeksi.. :roll:
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 21.11.2008 12:31    Viestin aihe:

^ No edelleenkin niitä merkkikohtasia asennusrautoja saa parilla kympillä. Minähän jo jossakin sanoin sinulle noista. Kysy ainakin jostain varaosa/autotarvikeliikkeestä, mk3:seen ja Boraan löytyy joten eiköhän löydy kakkikseenkin.
Tonttu
 
q7, RS Vector B-B, Corsa A 2.0

LähetäLähetetty: 21.11.2008 13:02    Viestin aihe:

Taittuu FF1000 raudat, saa laitettua maskiin... Itse laitoin isäukon A6 maskiin kiinni, kun ei muuten saanu järkevästi niin ettei tule ulos "metrikaupalla". Ei halunnut niitä sellaisella rekisterikilven taakse tulevalla raudalla paikoilleen...
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 6.12.2008 23:35    Viestin aihe:

Lainaus:
MJ, releytä vielä ne Ocun omat valot, nousee valoteho hurjasti.


Releytetty on. Ja parani kyllä roimasti. 11,6-12V tuli vaan auton käydessä jännitettä ennen, akun navoille 14.1V. Hommasin Bilteman releytyssarjan (<-- saa nauraa), mutta toimivat kyllä. Tiedossa on kyllä, että kun releet napsahtaa niin normirele ei käy tohon, mutta se on sen ajan ongelma ja uusiks menee liitännät releiden osalta. Mutta se on sen ajan ongelma se. Nyt valotehoa tuli riittämiin tuoreilla Philipsin 50% polttimoilla, Nightbreakerit jätin varalle, kun epäilin niiden kestoa isommalla jännitteellä.

Valokuvio muuttui tasaisemmaksi ja vahvemmaksi, suorastaan ilo ajella vakiolampuillakin nyt. Hintaa tuli 19,99€ + pk relesarjalle sekä 20€ polttimot (<-- kalliit?)
Petteri
 
Jalkamies

LähetäLähetetty: 7.12.2008 0:35    Viestin aihe:

Nythän sinne kärsii myös tyrkätä 55/100 W polttimoita entisten tilalle kun virtaa riittää. Ja ei kun paranee...
diese-listi
 
Golf IV 1.9TDI, T4 Transporter 1.9TD

LähetäLähetetty: 7.12.2008 5:01    Viestin aihe:

Caddysä jotkut vanhat H4 lisävalot keulassa ja näkee kohtalaisesti. Golfisa Jumbo 320ff ja aikaisemmin ei niil tehnynnä mitään kun oli bilteman mega blue 100w polttimoina. Eilen sit vaihoin kokeilulle normi 55w polttimot nii auton omilla valoilla ei tee enää mitään... =/

Noihin jumboihin itellä viel varaumpiotkin kun noilla nykyajan hellan koteloilla ei tee mitään. Isohko jänis päätti satasen vauhdisa osua valoihin niin umpiot jäi ehjäksi. Oli kyl kakkoskopasa syylärikin konetta vasten sen tällin jälkeen mut vanhoisa hellan valois ois kyl kotelotki kestäny...
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 8.12.2008 16:26    Viestin aihe:

Lainaus:
Nythän sinne kärsii myös tyrkätä 55/100 W polttimoita entisten tilalle kun virtaa riittää. Ja ei kun paranee...


Näkyy sumenevan tuo muoviumpion "lasi" eli muovi jo vakiopolttimoillakin, mitenhän lie 100W polttimoilla mahtaisi käydä....? Keskeltä on alkanut nyt jo sumentua, vaikka edellinen omistaja vaihtanut käsittääkseni uudet joku reilu parisen vuotta sitten. Alkaa jo haitata valotehoon sekin.
Petteri
 
Jalkamies

LähetäLähetetty: 8.12.2008 17:47    Viestin aihe:

Hmmm... niin siinä on ne muoviset feisliftivalot tosiaan. Voi olla että kärsivät. Itse en myöskään noilla vanhanmallisilla polttele pitkiä kun auto on paikallaan tai pidempään hitaassa vauhdissa. Pari vuotta on nyt kestäneet kyllä ihan hyvin, eikä hiipumista havaittavissa.
SS
 
Saab 9-3

LähetäLähetetty: 8.12.2008 18:45    Viestin aihe:

Lainaus:
Kakkikseen ei vissiin saa lisäpitkiä mitenkään järkevästi kiinni, ilman reikiä?
Lisävalomaski ja orkkis-lisäpitkät.
MJ
 
Skoda Octavia 1.9TDI Ambiente

LähetäLähetetty: 11.12.2008 8:37    Viestin aihe:

Lainaus:
Hmmm... niin siinä on ne muoviset feisliftivalot tosiaan. Voi olla että kärsivät. Itse en myöskään noilla vanhanmallisilla polttele pitkiä kun auto on paikallaan tai pidempään hitaassa vauhdissa. Pari vuotta on nyt kestäneet kyllä ihan hyvin, eikä hiipumista havaittavissa.


Sulla ei liene kokemusta noista facelift valoista? Lähinnä kiinnostaisi ratkaisu tuohon sumenemiseen. Nykyiset umpiot ovat tarvikemallia, en kovin laskisi senkään varaan, että Skoda liikkeen tiskiltä saadut muoviset vastaavat sen paremmin kestäisivät. Ei tuommoinen pari kolme vuotta voi olla vaihtoväli noilla, varsinkaan kun on vakiopolttimia käytetty koko ajan. Onkohan tuo ajoviiman vastaanottava lasi (lue muovi) pelkästään vaihdettavissa vai tuleeko koko könttä mukana?

Meneepä taas kevyesti offtopikiksi....
Hece R
 
Audi A4 1,8 Tq -01 (B6), Audi A4 2,0 -01 (B6), VW Typ1 1200 -64

LähetäLähetetty: 12.12.2008 7:39    Viestin aihe:

Pitäisi laittaa Audin keulaan 2kpl 1000FF. Ajattelin käyttää rekisterikilven alle tulevaa levyä kiinnitykseen, kun sen ilmeisesti saisi hyvin puskuripalkin läpi poraamalla kiinni. Sinne saisi jopa siipimutterit taakse ajatellen keväällä tapahtuvaa irroitusta. LIeneekö puskuripalkissa mitään huomioitavaa edessä? Ylätuet laittaisin ruuveilla puskurin yläpintaan konepellin reunan alle, niin ei jää reikiä näkyviin.

Mistä ihmeestä niille saisi herätteen helposti? Saako sen esim sulakerasialta, niin selviäisi yhden johdon pujotuksella, että saa kytkimen sisälle?

Autohan on siis vm 2001 (olisikohan korimalli silloin 8E).

Onko muuten tosiaan niin, että tuosta ei voi itse vaihtaa polttimoita edestä. Ohjekirjan mukaan pitäisi mennä huoltoon vaihdattamaan ja onhan siellä sitä tavaraa edessä aikalailla...
Naftasukka
 
combi octavia

LähetäLähetetty: 22.8.2009 0:35    Viestin aihe: Xenon polttimopari (uutuus?)

Onko kellään näistä http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1543 kokemusta, onko näitä ollut muualla mynnissä aikaisemmin?

Kiinnostaisi laittaa noihin Boschin 225:iin. Yhtä lailliset kun normi 100W, mutta jos kerta toimivat ihan plug in niin voisi kokeilla, kun 29e/pari.
Killer
 
Passat Variant 3C 2.0TDI DSG sportline -06, G4 GTI -00

LähetäLähetetty: 22.8.2009 7:52    Viestin aihe:

Erehdyttävästi näyttää ihan norni halogeenilta, johon vaan lisätty joku mötikkä johtoon.
Xenonpolttimossa ei ole ollenkaan tuota hehkulankaa.
Voithan ostaa ja kokeilla toiseen pitkään niin näkisit onko tehokkaampi ku 100W.
SS
 
Saab 9-3

LähetäLähetetty: 22.8.2009 10:29    Viestin aihe:

Lumenilukema on samaa luokkaa normaalin 100W H3:n kanssa, joten mihinköhän tämä perustuu:
Lainaus:
-5-6 kertaa tav. halogenia kirkkaampi

Huijausta sanon minä, ei hehkulangasta millään lisämötikällä saada yhtään enempää valotehoa ulos. Jännitettä nostamalla valoteho voi hieman parantua, mutta kestoiän kustannuksella.
Smigel
 
Seat Leon 1M 1.9TDi -01

LähetäLähetetty: 22.9.2009 20:42    Viestin aihe:

Ite laitoin just xenonit Boschin 225 umpioihin. Saa nähä miten näkee ku laitan nokalle.
Mikkoni
 
Passat 3c 2.0 TDI 125 Kw, Suzuki Grand Vitara

LähetäLähetetty: 28.9.2009 18:57    Viestin aihe: Passatin lisävalot

Löytyisiköhän täältä tietoa, mistä mahtaisi löytyä 3c Passattiin lisävalojen merkkikohtaiset asennusraudat?
TKN
 

LähetäLähetetty: 28.9.2009 21:10    Viestin aihe:

Talveks löytyy keulalle Hellan Rally 3000, polttimoina Osramin Night Breaker 55w (H1). Pitää kyl sanoa et nyt sitä kaivattua valoa on kun vertaa passatin vakio valoihin. Katotaan jos joskus kehtais ottaa kuvia valoista.
Arto S
 
Golf mk2 "mattafaking" TDI

LähetäLähetetty: 28.9.2009 21:33    Viestin aihe:

Uskaltaako näihin kakkiksen lisävaloihin laittaa 100wattiset polttimot ettei ala sulamaan? Oisko kellään kokemuksia?
Antto-
 
A6 C6 3.0tdiq BMK -04

LähetäLähetetty: 28.9.2009 22:31    Viestin aihe:

Ei oo omakohtasta kokemusta nuista kakkiksen "lisäpitkistä", mutta jos laitat 100W polttimot niin se on lähes varma että sieltä heijastimet sulaa huit helvettiin. Helpointa itses kannalta kun jätät ne perus polttimot ja ostat lightforcen lisäpitkät jossei 220W riitä (55W x 4)
Maikki
 
Scirocco GT II -92, Saab 9-5 Vector Wagon -03

LähetäLähetetty: 29.9.2009 7:18    Viestin aihe:

Tälle kaudelle tulee downgreidausta kun ruåtsinlaivassa ei ole xenoneita. Noita passatissa olleita 175 rallyeita xenoneilla en viitsinyt laittaa kun "kuka sammutti valot"-efekti ei ole kiva lyhyille vaihtaessa.

Siispä oem-valojen kaveriksi Bosch 225 rallyet 37.5ref ja 100w lampuilla. Noilla tulee referenssiluvuksi vain 130 :)
leinoan
 

LähetäLähetetty: 1.10.2009 11:12    Viestin aihe:

Nytkö se laki taas muuttuu valotehon suhteen eurooppalaisemmaksi (v.2010 keväällä) Elli jos uusi laki sallii uusiin autoihin samat tehot kuin ennen -80 rekisteröityihin niin se tarkoittanee että saan kaivaa -78kadetista vanhat H-neloset ja asentaa ne laillisesti cordoban keulalle?Vai mitenkä tämä nyt sitten tulkitaan? Hyvä jos näin on...
Juice
ffp jäsen

Golf II '90 AGU, Golf IV variant '02 ASZ 4motion

LähetäLähetetty: 1.10.2009 11:55    Viestin aihe:

^ Tuo sääntö koskee vain referenssilukuja, ei kahdentamista...
Lehtilä
ffp jäsen

A4 20vtq // Lupo Tdi // G2 20vt // Lada Niva

LähetäLähetetty: 2.10.2009 6:20    Viestin aihe:

Eilen ruuvasin Passattiin sinilasiset 225:t paikoilleen. Johdotus ja kytkentä tässä lähipäivinä.

Nähtäväksi jää, laitanko xenonit vai 100W H3:t. Paljonko mahtaa olla käytännön eroa muutakuin halogeenien kolminkertainen teho?
Hece R
 
Audi A4 1,8 Tq -01 (B6), Audi A4 2,0 -01 (B6), VW Typ1 1200 -64

LähetäLähetetty: 2.10.2009 9:41    Viestin aihe:

Onko jossain ihan oikeaa tietoa jostain fiksuun suuntaan tehtävästä lakimuutoksesta? Minkä verran on laillinen referenssiluku muutoksen jälkeen?
edisoni
 
uaz 31512....

LähetäLähetetty: 2.10.2009 9:50    Viestin aihe:

Noh, joskus oli 4x bosch rallye 3000 venton keulassa höystettynä 6 neliön kaapeleilla, riittävillä releillä ja 130w polttimoilla. Kyllä näki, vaikkaikin katsurillehan ne ei oikein kelpaa. Leimalle yksi pari pois.

3b pasuunassa oli omat valot rakennettu kunnon kaapeleilla ja 100w polttimoilla...sekä keulassa oli 3000 rallyet samalla virillä kuin Ventossakin.

Toisessa 3b pasuunassa oli ensin omissa umpioissa xenonit, auton omissa pitkissä normi 50w bolsat ja lisänä 3000 rallye xenoneilla. Kyllähän niilläkin näki, mielestäni paremmin kuin aikoinaan venton valoilla.

Nyt mennään hyväksytyillä xenon umoioilla (depo) + 3000 rallye xenoneilla varustettuna.
kilpijoki
 
romuja

LähetäLähetetty: 2.10.2009 11:58    Viestin aihe:

Bosch:n 225:t tuli kilventakustelineen avulla ruuvattua tuon vip:n keulalle. Saa latu kirkastua :)


Viimeinen muokkaaja, kilpijoki pvm 4.10.2009 12:17, muokattu 1 kertaa
EscMk3
 
T4 2.4D -95, MB S124 300TDT -92

LähetäLähetetty: 2.10.2009 15:54    Viestin aihe:

Hella Rallye 3003:set keulalla edelleen, tälläkertaa Mersussa, Bemmi ei tarvitsekkaan lisävaloja, vakiot on todella hyvät.
Markus_K (make80)
 
ex Audi A6 Avant 2.5 TDI, VW Caravelle 2.5TDI, Audi A4 Avant

LähetäLähetetty: 3.10.2009 17:48    Viestin aihe:

Tietääkö kukaan mistä löytyis Cibie Turini Apollo lisäpitkiä Suomesta? Googlella kattelin mutta eipä äkkiseltään löytynyt.
TKN
 

LähetäLähetetty: 4.10.2009 10:31    Viestin aihe: Kuvia

Eli hieman kuvaa auton keulalta valojen kans
Hella Rally 3000 kirkkailla laseilla



Jos sitä kehtais viel ottaa pimeällä valotehosta kuvat joskus
NJo
 

LähetäLähetetty: 4.10.2009 19:28    Viestin aihe:

Ei kannata ostaa sellaisia isoja Lightforceja, muut autoilijat jää roikkumaan perään.
villev
 
EX: leon tdi ts -03 x2, EX: Seat Exeo2.0 TDI , EX: Seat Toledo TDI -99, EX: Seat cordoba TDI -99

LähetäLähetetty: 8.10.2009 19:06    Viestin aihe:

mulla teki jännän tempun noi lisävalot.. ne on pelannu hienosti vielä viime viikkoon mennessä mutta nyt ei enää...

eli kun laittaa pitkät päälle lisävaloissa olevat parkkipolttimot sammuvat ja lisävalot eivät syty (auton omat pitkät kyllä syttyvät).

no annas olla.... kun avaat nokkapellin niin lisäpitkät syttyvät WTF...?

ja taas kun nostaa konepeltia tuulilukosta pois niin valot sammuvat.
Ihmetyttää kyllä pirusti miten tuo on mahdollista edes? ilmeisesti maadottaa jotenki konepeliin tuulihakasen kautta kun noin tekee.

kytkennät on melko tuoreet N1kk vanhat ja kaikki hilut olis uusia (ja kytkennät on siis oikein)
ja tähänkin asti pelannu moitteetta.

releen ostin kokeeksi uuden mutta ei vaikutusta, maadoitukset on kaikki tarkistettu ei parantamista... mikä siis lääkkeeksi??

PS. jos jollakin on tarvetta noille kilvenalus telineille niin oon muutamia tehny 3mm rosterista...
Näytä edelliset viestit:   
Vastaa viestiin    ffp Foorumin päävalikko -> Tekniikka - Yleinen Kaikki ajat ovat GMT + 2 tuntia
Siirry sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4, 5  Seuraava
Sivu 3 Yht. 5

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa